Рынок компактных кроссоверов за последние годы изменился до неузнаваемости, и в 2026 году выбор на вторичке стал одновременно проще и сложнее. Проще — потому что остались проверенные модели, сложнее — из-за разброса цен, моторов и коробок. Некитайские SUV-B по-прежнему интересуют покупателей, которые ищут баланс надёжности и цены.
Пять лет назад компактные кроссоверы были самым конкурентным классом: производители боролись за покупателя, предлагая разные форматы — от утилитарных до почти премиальных. В 2026 году на вторичном рынке остались в основном те модели, которые смогли доказать свою живучесть. Именно они формируют диапазон цен от 450 тысяч до 2 миллионов рублей и выше, в зависимости от бренда, года выпуска и состояния.
Самым практичным вариантом по-прежнему остаётся Renault Duster. Первое поколение до сих пор можно найти по цене от 450 тысяч рублей, а средний ценник держится около 840 тысяч. Второе поколение заметно дороже, но выигрывает по комфорту и шумоизоляции. При этом вариатор в автоматических версиях подходит не всем.
Более городской Renault Kaptur стоит дороже и ориентирован на асфальт, а Nissan Terrano фактически повторяет Duster по технике, оставаясь интересным вариантом для тех, кто ищет знакомую конструкцию под другим брендом.
Renault Captur предлагает более "легковой" характер и качественный интерьер. Первое поколение доступно на вторичке примерно от 900 тысяч рублей, второе — заметно дороже. Дизельные версии экономичны, но система AdBlue усложняет обслуживание.
Volkswagen T-Roc — самый дорогой представитель в подборке. Он привлекает динамикой и современными моторами, но связка TSI и DSG требует внимательного отношения к обслуживанию, особенно на подержанном автомобиле.
Hyundai Creta остаётся одним из самых массовых вариантов. Машина надёжна в целом, но у неё есть слабые места — тонкое лакокрасочное покрытие и риск задиров у бензиновых моторов 1.6 и 2.0. Цены на первое поколение начинаются примерно с 670 тысяч рублей.
Kia Soul третьего поколения — выбор для тех, кто хочет выделяться. Просторный салон и нестандартный дизайн сочетаются с рисками по двигателям и не самой долговечной роботизированной коробкой передач. Об этом сообщает 110KM.
Nissan Juke подойдёт тем, кто готов мириться со спорным дизайном ради компактности и динамики. Турбомотор 1.6 бодрый, но вариатор требует аккуратной эксплуатации.
Toyota C-HR считается одной из самых надёжных моделей в классе, особенно в гибридных версиях. Минус — высокая стоимость обслуживания и заметно более высокий ценник на вторичке.
Opel Mokka, Buick Encore и Chevrolet Trax построены на одной платформе и предлагают проверенные агрегаты. Это спокойные, но не самые современные автомобили, которые подойдут тем, кто ценит простоту конструкции.
Peugeot 2008 второго поколения выделяется дизайном и экономичными моторами, но требует внимательного подхода к выбору двигателя. Suzuki Vitara — редкий пример компактного кроссовера с полноценным полным приводом, что делает её особенно интересной для регионов с плохими дорогами.
Renault Duster и его аналоги выигрывают по ремонтопригодности и цене. Hyundai Creta и Kia Soul удобны в эксплуатации, но требуют контроля за моторами. Toyota C-HR и Volkswagen T-Roc предлагают более высокий уровень технологий, но дороже в обслуживании. Suzuki Vitara остаётся компромиссом между надёжностью и проходимостью.
Стоит ли бояться вариаторов и роботов?
Нет, но только при понятной истории обслуживания.
Что надёжнее — японец или кореец?
Зависит от конкретного мотора и коробки.
Реально ли найти хороший вариант до 1 млн рублей?
Да, но выбор будет ограничен и потребует времени.