Выжили только сильнейшие: какие некитайские кроссоверы в 2026 году ещё стоят своих денег

Hyundai Creta первого поколения стоит в среднем 1,46 млн

Рынок компактных кроссоверов за последние годы изменился до неузнаваемости, и в 2026 году выбор на вторичке стал одновременно проще и сложнее. Проще — потому что остались проверенные модели, сложнее — из-за разброса цен, моторов и коробок. Некитайские SUV-B по-прежнему интересуют покупателей, которые ищут баланс надёжности и цены.

Что происходит с сегментом SUV-B на вторичном рынке

Пять лет назад компактные кроссоверы были самым конкурентным классом: производители боролись за покупателя, предлагая разные форматы — от утилитарных до почти премиальных. В 2026 году на вторичном рынке остались в основном те модели, которые смогли доказать свою живучесть. Именно они формируют диапазон цен от 450 тысяч до 2 миллионов рублей и выше, в зависимости от бренда, года выпуска и состояния.

Renault Duster и его родственники

Самым практичным вариантом по-прежнему остаётся Renault Duster. Первое поколение до сих пор можно найти по цене от 450 тысяч рублей, а средний ценник держится около 840 тысяч. Второе поколение заметно дороже, но выигрывает по комфорту и шумоизоляции. При этом вариатор в автоматических версиях подходит не всем.

Более городской Renault Kaptur стоит дороже и ориентирован на асфальт, а Nissan Terrano фактически повторяет Duster по технике, оставаясь интересным вариантом для тех, кто ищет знакомую конструкцию под другим брендом.

Европейский подход: Renault Captur и Volkswagen T-Roc

Renault Captur предлагает более "легковой" характер и качественный интерьер. Первое поколение доступно на вторичке примерно от 900 тысяч рублей, второе — заметно дороже. Дизельные версии экономичны, но система AdBlue усложняет обслуживание.

Volkswagen T-Roc — самый дорогой представитель в подборке. Он привлекает динамикой и современными моторами, но связка TSI и DSG требует внимательного отношения к обслуживанию, особенно на подержанном автомобиле.

Корейские хиты и их особенности

Hyundai Creta остаётся одним из самых массовых вариантов. Машина надёжна в целом, но у неё есть слабые места — тонкое лакокрасочное покрытие и риск задиров у бензиновых моторов 1.6 и 2.0. Цены на первое поколение начинаются примерно с 670 тысяч рублей.

Kia Soul третьего поколения — выбор для тех, кто хочет выделяться. Просторный салон и нестандартный дизайн сочетаются с рисками по двигателям и не самой долговечной роботизированной коробкой передач. Об этом сообщает 110KM.

Японские и американо-немецкие альтернативы

Nissan Juke подойдёт тем, кто готов мириться со спорным дизайном ради компактности и динамики. Турбомотор 1.6 бодрый, но вариатор требует аккуратной эксплуатации.

Toyota C-HR считается одной из самых надёжных моделей в классе, особенно в гибридных версиях. Минус — высокая стоимость обслуживания и заметно более высокий ценник на вторичке.

Opel Mokka, Buick Encore и Chevrolet Trax построены на одной платформе и предлагают проверенные агрегаты. Это спокойные, но не самые современные автомобили, которые подойдут тем, кто ценит простоту конструкции.

Французская и японская экзотика

Peugeot 2008 второго поколения выделяется дизайном и экономичными моторами, но требует внимательного подхода к выбору двигателя. Suzuki Vitara — редкий пример компактного кроссовера с полноценным полным приводом, что делает её особенно интересной для регионов с плохими дорогами.

Сравнение: надёжность, цена и обслуживание

Renault Duster и его аналоги выигрывают по ремонтопригодности и цене. Hyundai Creta и Kia Soul удобны в эксплуатации, но требуют контроля за моторами. Toyota C-HR и Volkswagen T-Roc предлагают более высокий уровень технологий, но дороже в обслуживании. Suzuki Vitara остаётся компромиссом между надёжностью и проходимостью.

Популярные вопросы о покупке SUV-B в 2026 году

Стоит ли бояться вариаторов и роботов?
Нет, но только при понятной истории обслуживания.

Что надёжнее — японец или кореец?
Зависит от конкретного мотора и коробки.

Реально ли найти хороший вариант до 1 млн рублей?
Да, но выбор будет ограничен и потребует времени.

Автор Ольга Сакиулова
Ольга Сакиулова — внештатный корреспондент новостной службы Правда.Ру
Куратор Игорь Моржаретто
Игорь Александрович Моржаретто - автоэксперт, генеральный директор радио "Страна", партнер агентства "Автостат", автор и ведущий программ.