Автор Правда.Ру

ПОЧЕМУ МОСКВА ОСТАЛАСЬ БЕЗ НАДЗЕМКИ? “Глубокий ввод” —великий замысел великой эпохи

История двадцатого века оставила нам немало впечатляющих проектов по преобразованию природы и изменению облика городов. Едва ли не большая их часть пришлась на реконструкцию Москвы в 30-е годы. Среди замыслов того времени есть осуществленные, зримые, такие, как метро, а есть и те, что остались лишь на бумаге. К последним относится и проект “глубокого ввода”, предусматривавший прокладку железнодорожной трассы сквозь центр города и объединение всех стальных магистралей столицы в единую сквозную сеть.
По отношению к Москве он был всесокрушающим и эпохальным, как, впрочем, и все, что делалось в те годы в столице. Представьте: пространство Новой, Старой и Славянской площадей от Солянки до Политехнического музея перекрыто огромной эстакадой, по которой с шумом и грохотом проходят железнодорожные составы. Та же участь ожидала Цветной бульвар, Садово-Самотечную и Трубную площади. Под Рождественкой, Сретенкой и площадью Дзержинского (Лубянской) должны были идти железнодорожные тоннели.
Особое значение придавалось тому, что это делалось впервые: никто ни в Париже, ни в Берлине, ни в Лондоне не додумался еще прорывать железнодорожные тоннели под историческим центром города.
Строительство “глубокого ввода” объяснялось необходимостью дать возможность пригородным пассажирам попадать в центр столицы, минуя внутригородской транспорт.
Однако вряд ли эту цель можно признать основной и все объясняющей. Скорее, задача ставилась другая: в условиях коренной реконструкции Москвы, прокладки новых проспектов, сноса и реконструкции сотен зданий требовались мощные подъездные пути. “Глубокий ввод” обеспечивал маневр железнодорожным транспортом в пределах всего московского узла — полнее и оперативней, чем кольцевая железная дорога и другие подъездные пути, имевшиеся на тот момент в городе. Разработчиком “глубокого ввода” стал проектный институт Моспроекттранс, подготовивший три варианта: тоннельно-эстакадный и два тоннельных — мелкого и глубокого заложения.
Тоннельно-эстакадная трасса начиналась на Абельмановской (Крестьянской) заставе и до Таганской площади проходила в тоннеле, по эстакаде пересекала Яузу, площадь Ногина (Новую, Старую, Славянскую) и Лубянский сквер, на площади Дзержинского (Лубянской) уходила под землю, шла под Пушечной улицей и Рождественкой, затем вновь поднималась на эстакаду на Трубной площади, по которой через Цветной бульвар и Садово-Самотечную площадь доходила до Балтийского (Рижского) вокзала.
Тоннельные варианты также шли от Абельмановской заставы до Таганской площади, далее — по единственной эстакаде пересекали Яузу и на площади Ногина спускались в тоннель, тянувшийся до Балтийского вокзала — под площадью Дзержинского, улицами Дзержинского (Б. Лубянкой), Сретенкой и Мещанской (пр. Мира).
Во многих местах прокладка “глубокого ввода” планировалась под существующими зданиями или вблизи от их фундаментов. Такие дома должны были быть либо снесены, либо укреплены — в зависимости от их ценности для города (Сухареву башню, к примеру, предлагалось укрепить). Углубление фундаментов намечалось провести на улицах Таганской, Рождественке, Дзержинского, Сретенке и Лубянском проезде.
Тип эстакад определялся условиями городского движения и архитектурным окружением. Садово-Самотечную площадь пересекал один арочный мост пролетом 45 м, Трубную площадь — двухарочная эстакада с пролетами 42 м. Самым впечатляющим — пролетом в 70 м — должен был стать мост над площадью Ногина. Все конструкции возводились из железобетона на железобетонных же сваях.
Главное и подавляющее преимущество тоннельно-эстакадного варианта заключалось в его дешевизне и значительно меньшем объеме работ.
Однако “тоннельщики” не сдавались и обвиняли “эстакадников” в “трамвайном подходе” к решению важнейшего задания партии — нельзя, считали они, все мерить деньгами и досужими разглагольствованиями о том, что дорого или дешево. Приводились следующие контраргументы: прохождение поездов в центре города вызовет стеснение уличного движения, нарушит архитектурный облик столицы СССР и вызовет пыль и шум (прямой от прохождения составов и резонансный — от домов и инженерных сооружений).
Нельзя сбрасывать со счетов и тот немаловажный факт, что проектировщики провели железнодорожные пути в непосредственной близости от комплекса зданий ЦК и МГК ВКП(б) на Старой площади — а это, согласитесь, не самое приятное соседство для штаба партии.
Ну и самым серьезным аргументом “против” оставались стоимость строительства и объем земляных, дорожных, строительных и строительно-монтажных работ.
Пробороздить перенасыщенный центр столичного города железнодорожными тоннелями на деле оказалось сложней, чем на бумаге, — даже для того времени. В итоге “глубокий ввод” остался лишь в архивах — как несбывшийся (к счастью, наверное) памятник ушедшей эпохи.

Александр БЕЛЯНОВСКИЙ.

22.08.98

Не забывайте присоединяться к Pravda.Ru во ВКонтакте, Telegram, Одноклассниках, Google+, Facebook, Twitter. Установи "Правду.Ру" на главную страницу "Яндекса". Мы рады новым друзьям!

Комментарии
НАТО уже не сможет сделать Черное море своим анклавом — Виктор МУРАХОВСКИЙ
Зачем Россия продает долговые бумаги США — Александр БУЗГАЛИН
Китаю не надо толкать Россию к конфликту с США — Константин СИМОНОВ
Ющенко предложил вернуть Донбасс извращенным путем
За верность мужу женщину насиловали вчетвером
Сирия потребовала у ООН запретить коалицию с США
Москвичи засудят Навального за срыв Дня России
Китаю не надо толкать Россию к конфликту с США — Константин СИМОНОВ
Среднюю зарплату россиян посчитали в Росстате
"Монстр уже находится внутри Америки" — Елена ПОНОМАРЕВА
Естественная убыль россиян серьезно выросла
Ростислав ИЩЕНКО — о многомиллиардных хищениях в украинском минобороны
Сирия потребовала у ООН запретить коалицию с США
Началось? Российский банк отключили от SWIFT
Эдуард ЛИМОНОВ — о ДНР: "Не надо соблюдать приличия, выдуманные нам во вред"
Украина поглумилась над смертью Веры Глаголевой в "Миротворце"
Заявление Гелентнера: можно ли отрицать высадку американцев на Луну — Иван МОИСЕЕВ
Китай заявил, что защитит КНДР от США. Америка в ответ готовит Китаю торговую войну
Выяснено: почему Россия отдала Казахстану озеро на границе
Выяснено: почему Россия отдала Казахстану озеро на границе
Среднюю зарплату россиян посчитали в Росстате