Маленький цилиндр против большого ремонта: как работает секретный механизм в двигателе

Большинство современных автомобилистов даже не догадываются, что когда-то регулировка клапанов была обязательной частью обслуживания. Сегодня эта задача возложена на гидрокомпенсаторы - небольшие устройства, автоматически поддерживающие тепловой зазор в клапанном механизме. Они заметно упрощают жизнь владельцам машин, но при неправильной эксплуатации могут доставить проблемы.

Как устроен гидрокомпенсатор

По сути, это миниатюрный гидроцилиндр, работающий за счёт моторного масла. Внутри — корпус, плунжер, пружина и шариковый клапан. Масло под давлением заполняет полость, выдвигая плунжер и убирая зазор между кулачком распредвала и клапаном. Когда нагрузка увеличивается, часть масла выходит, и зазор сохраняется оптимальным. Такой механизм снижает шум двигателя, уменьшает износ и полностью избавляет от необходимости ручной регулировки.

Почему возникает стук

Иногда владельцы слышат характерный звонкий "стрёкот" — именно так напоминают о себе гидрокомпенсаторы. Чаще всего звук появляется на холодном моторе и исчезает после прогрева. Причина проста: густое непрогретое масло заполняет полости медленно. Решение — использовать смазку с вязкостью, подходящей для климата региона. Чем ниже зимний показатель (0W, 5W, 10W), тем легче запуск при морозе.

Если стук слышен и на прогретом двигателе, возможны другие причины:

• недостаток моторного масла;

• использование масла с неподходящей вязкостью;

• падение давления в системе смазки из-за проблем с фильтром, насосом или клапанами;

• образование отложений в каналах при редкой замене масла или заправке некачественным топливом;

• механический износ или заклинивание самого гидрокомпенсатора.

Как продлить срок службы

1. Менять моторное масло строго по регламенту или даже раньше, если машина работает в тяжёлых условиях: пробки, перевозка грузов, частые холостые обороты.

2. Использовать только качественные смазочные материалы, соответствующие рекомендациям производителя.

3. Следить за уровнем масла и при необходимости доливать.

4. При сомнительной истории авто полезна мягкая промывка двигателя с последующей заменой масла и фильтра.

5. Если стук не исчезает даже после прогрева и долива — стоит обратиться в сервис, иначе риск износа деталей ГРМ и самого двигателя многократно возрастет.

Гидрокомпенсаторы избавляют водителей от необходимости регулировать клапаны вручную, но требуют внимательного отношения к маслу и обслуживанию. Своевременная замена расходников и использование качественных смазок помогут продлить их ресурс и уберечь двигатель от дорогостоящего ремонта.

Уточнения

Цили́ндр — геометрическое тело, ограниченное цилиндрической поверхностью и двумя параллельными плоскостями, пересекающими её.