Под блеском витрин скрывается риск: несколько брендов будто уходят в тень без шума

На первый взгляд кажется, что китайские автомобили прочно закрепились в России: яркие кроссоверы, широкая сетка дилеров, узнаваемые названия и десятки новых моделей ежегодно. Но за внешним успехом теперь проступают тревожные сигналы — доля китайских марок уже уменьшилась, а эксперты всё чаще говорят о том, что часть брендов может покинуть рынок. Покупателю это важно: машина приобретается на несколько лет вперёд, и стабильность поставщика становится не менее значимой, чем оснащение или мощность мотора.

Почему доля китайских марок начала сокращаться

Осенью 2025 года стало ясно: ситуация изменилась. Доля китайских брендов в продажах новых легковых автомобилей снизилась с почти 62% до около 51% за год. Причина не в политике, а в экономике. Рост логистических расходов, колебания утилизационного сбора, неравномерные поставки и общее падение спроса бьют по тем, кто не успел укрепиться на рынке. Речь не о признанных лидерах, которые организовали локальную сборку и выстроили полноформатную экосистему поддержки.

На ком риски отражаются сильнее всего

Основной удар приходится на бренды, которые вошли на российский рынок в 2023–2024 годах "по горячим следам" — без представительств, без сервисной сети, без склада деталей. Такие компании не успели сформировать фундамент и потому сильно зависят от стабильности продаж. Когда рынок охлаждается, они первыми оказываются за чертой рентабельности. Для покупателя это означает высокий риск: завтра исчезает дилер, послезавтра — официальная поддержка, а через месяц автомобиль уже стоит в сервисе в ожидании детали, которую негде заказать.

Сравнение позиций китайских брендов в России

Советы шаг за шагом: как выбрать китайский автомобиль, который не останется без родины

1. Изучайте динамику продаж бренда за год: стагнация указывает на риск ухода.

2. Проверяйте наличие официального сервиса в своём регионе, включая склад запчастей.

3. Выбирайте марки с локализацией — даже частичной: это означает долгосрочные планы.

4. Сравнивайте не только цену, но и поддерживающую инфраструктуру: программы гарантии, кредитование, лизинг.

5. Делайте ставку на бренды, которые инвестируют в дилерские центры, а не просто "привозят контейнеры".

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: выбирать малоизвестный бренд ради низкой цены.
  → Последствие: отсутствие сервиса через год.
  → Альтернатива: брать модель крупного бренда с проверенной поддержкой.
• Ошибка: рассчитывать на "серый" рынок запчастей.
  → Последствие: задержки ремонта и рост стоимости владения.
  → Альтернатива: проверять доступность деталей заранее.
• Ошибка: доверять дилеру без подтверждённого статуса производителя.
  → Последствие: отсутствие гарантии.
  → Альтернатиива: выбирать официальные центры с подтверждённой аккредитацией.

А что если…

А что если уход нескольких китайских брендов окажется не угрозой, а точкой роста? Сжатие рынка неизбежно оставит сильных и отсеет слабых. Для потребителя это может сыграть в плюс: меньше случайных игроков — больше устойчивости, прогнозируемые цены, стабильные поставки и сервисный контроль. В итоге выигрывает тот, кто покупает авто "вдолгую", а не в расчёте на быструю перепродажу.

Плюсы и минусы снижения числа китайских брендов

FAQ

Исчезнут ли крупные китайские бренды из России?

Нет. Chery, Haval, Geely и BYD глубоко локализованы и имеют долгосрочные стратегические планы.

Стоит ли покупать машину небольшого бренда?

Это возможно, но риск выше. Обязательно проверяйте сервисную сеть и прогноз продаж.

Что делать, если бренд уйдёт после покупки?

Запасаться деталями заранее не требуется, но нужно быть готовым к росту сроков поставки и стоимости ремонта.

Мифы и правда

• Миф: если бренд ушёл, машину невозможно обслуживать.
  Правда: независимые сервисы справляются, но ремонт становится дороже и дольше.
• Миф: крупные китайские бренды тоже могут внезапно уйти.
  Правда: локализация и большие инвестиции защищают их от подобных сценариев.
• Миф: сокращение доли китайцев — признак краха рынка.
  Правда: это обычная стабилизация после бурного роста.

Три интересных факта

• Доля китайцев в России впервые начала снижаться после двух лет непрерывного роста.
• Крупные бренды открыли собственные кредитные программы, чтобы удержать спрос.
• Уход даже пары "тихих" игроков повышает нагрузку на оставшиеся сервисные сети.

Исторический контекст

• 2023 год: резкий рост китайских марок из-за отсутствия конкуренции.
• 2024 год: пик доли — почти 62%.
• 2025 год: рынок входит в стадию зрелости, появляются первые признаки перегрева.
• Осень 2025-го: обсуждение возможного ухода малых брендов становится публичным.