Автовладельцы привыкли ухаживать за кузовом и салоном, но часто забывают о зоне, где зарождаются большинство проблем — под капотом. Один из ключевых элементов, который требует внимания, — это аккумуляторные клеммы. Именно они часто становятся причиной плохого запуска двигателя, мерцающих фар и даже преждевременного выхода из строя батареи.
Окисление клемм — распространённая, но легко устранимая проблема. И вы можете справиться с ней самостоятельно — всего за 15 минут и без дорогостоящих средств.
Со временем, особенно в условиях повышенной влажности, пыли и перепадов температур, на клеммах аккумулятора появляется белый налёт - следствие химической реакции между металлом и окружающей средой. Это окисел, который:
нарушает контакт между клеммой и проводами;
снижает напряжение в электросети;
ухудшает работу стартера и других систем;
в холодное время года приводит к плохому запуску;
сокращает срок службы аккумулятора до 30%.
Итог — аккумулятор, который "умирает" задолго до срока и требует замены, которая в современных реалиях стоит недёшево.
Очистка клемм — простая, но крайне полезная процедура, которую легко выполнить своими руками.
Вам понадобятся:
перчатки;
пищевая сода (1-2 столовые ложки);
немного воды (желательно тёплой);
старая зубная щётка;
чистая тряпка;
немного вазелина (или специализированной смазки для клемм).
Полностью отключите зажигание и дайте мотору остыть.
Снимите "минус", затем "плюс" с аккумулятора.
Смешайте соду с водой до состояния кашицы.
Нанесите смесь на клеммы и контакты.
Аккуратно очистите поверхность щёткой.
Протрите тряпкой и тщательно высушите.
Нанесите тонкий слой вазелина — он предотвратит новое окисление.
Установите клеммы обратно в том же порядке.
Эта нехитрая процедура возвращает полноценный контакт, стабилизирует напряжение и продлевает срок службы всей системы.
Если вы заметили, что:
двигатель заводится с задержкой;
фары тускнеют на холостом ходу;
на приборной панели появляются случайные ошибки;
под капотом на клеммах виден белый налёт -
— это верные признаки того, что пора заняться обслуживанием аккумулятора.
Часто автовладельцы списывают эти симптомы на износ батареи или генератора, хотя в действительности достаточно лишь своевременно очистить клеммы.
Профилактику желательно проводить дважды в год: весной и осенью. Это особенно важно перед сезоном холодов, когда аккумулятор испытывает максимальную нагрузку.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности (дожди, сырость, снег), интервал может быть сокращён до одного раза в квартал.
Уточнения
Электрический аккумулятор — вторичный химический источник тока многоразового действия, который может быть вновь заряжен после разряда.