Китай открывает следующую страницу автогонки: новый пикап Jetour превращается в машину без компромиссов

На дорогах Китая появился новый пикап Jetour F700 - впервые без камуфляжа и привычной плотной маскировки. Автомобиль был замечен с транспортировочной плёнкой, что обычно свидетельствует о финальной стадии испытаний и скорой подготовке к серийному производству. Для китайского автопрома это важный момент: сегмент рамных гибридных пикапов стремительно растёт, и Jetour явно намерен занять в нём заметное место.

Новый флагман в семействе Jetour

Jetour F700 — старшая модель в линейке, построенная на базе рамного внедорожника G700. От него пикап унаследовал внушительные пропорции и узнаваемый фирменный облик с массивной решёткой радиатора, подчеркнутой вертикальными полосами и крупным логотипом марки.

Передняя часть полностью повторяет стиль G700, однако задняя часть у F700 выполнена заново: появились оригинальные светодиодные фонари, крупный бампер с металлической вставкой и новая крышка грузового отсека. Такое сочетание делает автомобиль более утилитарным, но при этом визуально мощным и современным.

Длина модели превышает 5,3 метра, что позволяет ей конкурировать с премиальными рамными пикапами вроде Toyota Hilux, Ford Ranger и Great Wall King Kong.

Дизайн и конструкция

Jetour F700 сохранил рамную конструкцию, но инженеры переработали подвеску и усилили элементы шасси под особенности гибридной силовой установки. Это позволило добиться лучшей управляемости и повысить комфорт без потери грузоподъёмности.

Передняя часть выделяется крупными светодиодными блоками, защитой под бампером и углом въезда, характерным для настоящих внедорожников. В задней части заметно стремление объединить эстетику городского пикапа с практичностью: борта стали выше, а крышка кузова получила встроенную подсветку и крепления для аксессуаров.

Салон пока официально не показали, но по неофициальным данным, он будет выполнен в стиле G700 — с горизонтальной архитектурой панели, цифровой приборной доской и большим мультимедийным экраном, встроенным в центральную консоль.

Гибридная установка Kunpeng Super Hybrid

Главная особенность модели — новая гибридная система Kunpeng Super Hybrid, сочетающая 2,0-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя. Такая архитектура обеспечивает полный привод и высокую мощность, при этом снижая расход топлива почти на 40% по сравнению с традиционными бензиновыми пикапами.

Трансмиссия — автоматическая, с возможностью выбора нескольких режимов движения. Система полного привода имеет три блокировки: межосевую, заднюю и переднюю, что обеспечивает высокий уровень проходимости даже в тяжёлых условиях.

Jetour обещает запас хода более 1000 км и разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд — показатели, которые делают F700 одним из самых динамичных пикапов в своём классе.

Сравнение с G700 и конкурентами

Jetour позиционирует F700 как премиальный гибридный пикап для активных путешествий, а не просто рабочий автомобиль. При этом разработчики стараются удержать цену в пределах массового сегмента, чтобы привлечь покупателей, ранее выбирающих традиционные дизельные модели.

Советы шаг за шагом: как выбрать гибридный пикап

1. Определите приоритет. Если важна динамика и низкий расход — гибрид будет оптимальным выбором.

2. Проверьте систему полного привода. У моделей с тремя блокировками (как у F700) выше проходимость, что важно для бездорожья.

3. Изучите инфраструктуру. В городах с развитой зарядной сетью гибриды становятся более выгодными.

4. Оцените стоимость обслуживания. Гибридные модели требуют меньше затрат на топливо, но дороже в ремонте электроники.

5. Обратите внимание на гарантию. На батарею гибридов обычно действует расширенная гарантия до 8 лет.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Считать гибриды менее надёжными, чем дизели.
  Последствие: Отказ от покупки более технологичной модели.
  Альтернатива: Ознакомьтесь с тестами Kunpeng Super Hybrid, где надёжность подтверждена серийными испытаниями.
• Ошибка: Использовать гибрид в тяжёлых условиях без адаптации.
  Последствие: Повышенный износ батареи.
  Альтернатива: Установка защиты аккумуляторного блока и использование заводских режимов Off-Road.
• Ошибка: Игнорировать особенности зарядки.
  Последствие: Потеря эффективности гибридной системы.
  Альтернатива: Регулярная подзарядка от бытовой сети или использование системы рекуперации.

А что если F700 станет экспортной моделью?

Jetour активно рассматривает экспорт нового пикапа на рынки Ближнего Востока, Южной Америки и России. Для этих регионов адаптация может включать усиленную подвеску, увеличенный клиренс и дополнительную защиту кузова.

Если F700 действительно появится за пределами Китая, он может стать первым китайским гибридным пикапом, способным конкурировать с Toyota Hilux и Ford Ranger не только по цене, но и по технологиям.

Плюсы и минусы Jetour F700

FAQ

Когда начнётся производство Jetour F700?
Серийный выпуск ожидается в начале 2026 года, после завершения финальных дорожных испытаний.

Будет ли версия только с ДВС?
Пока планируется исключительно гибридная версия, но компания рассматривает вариант дизельного исполнения для экспортных рынков.

Какой запас хода на электротяге?
По предварительным данным, около 120 км — достаточно для ежедневных городских поездок.

Можно ли буксировать прицеп?
Да, конструкция рамы и система охлаждения рассчитаны на буксировку до 2,5 тонн.

Мифы и правда

• Миф: Гибриды не подходят для тяжёлых условий.
  Правда: Трёхблокировочная система и усиленная рама делают F700 полноценным внедорожным пикапом.
• Миф: Электродвигатели быстро выходят из строя.
  Правда: В гибридной схеме они работают с пониженной нагрузкой, что увеличивает срок службы.
• Миф: Гибриды слишком сложны в обслуживании.
  Правда: Большинство систем обслуживаются так же, как у обычных автомобилей, а гарантия покрывает ключевые узлы.

Исторический контекст

Бренд Jetour, созданный в рамках Chery Holding, с момента основания делал ставку на сочетание дизайна, технологий и доступности. За несколько лет компания превратилась из нишевого производителя в одного из заметных игроков SUV-сегмента Китая.

Модель F700 логично продолжает эту стратегию: переход от городских кроссоверов к утилитарным, но комфортабельным автомобилям для активного отдыха и путешествий. Гибридная система Kunpeng Super Hybrid станет важным шагом в развитии всей линейки бренда.

3 интересных факта

1. Система Kunpeng Super Hybrid уже используется на нескольких моделях Chery и показала эффективность выше 45%.

2. Jetour F700 станет первой моделью марки с тройной системой блокировок.

3. Производство планируется на новом заводе в Аньхое, рассчитанном на выпуск 150 000 машин в год.

Что дальше?

Jetour готовит целое семейство гибридных внедорожников и пикапов, и F700 — лишь начало. Следом ожидается версия с укороченной базой и новым салоном, ориентированная на экспорт. Появление F700 без камуфляжа — знак, что проект вышел на финальную стадию, и вскоре рынок получит нового игрока, способного изменить представление о китайских пикапах.