Городам остаётся лишь смотреть вверх: новые машины рушат привычный транспортный порядок

Мир транспорта снова вступает в эпоху перемен. То, что ещё недавно казалось фантастикой, постепенно становится элементом будущей городской мобильности. Летающие автомобили перестают быть выставочными прототипами: они получают сертификаты, проходят дорожные и авиационные тесты и готовятся к выходу на рынок. Несколько компаний из США, Европы и Китая уже находятся на финишной прямой сертификации. Их разработки задают направление всей индустрии и показывают, какой может стать перевозка людей в ближайшие годы.

Первые шаги к массовому использованию

Рынок летающих автомобилей развивается стремительно. Ещё в начале 2020-х годов многие считали подобные проекты техническими экспериментами. Сейчас же компании открывают предзаказы, формируют производственные линии и получают документы, позволяющие их транспортным средствам появиться на дорогах и в небе. Хотя массовое внедрение займёт время, появление первых серийных моделей уже в ближайшие годы перестанет быть чем-то необычным. Ниже представлены три проекта, которые выделяются серьёзностью подхода, скоростью сертификации и шагами к реальным продажам.

Alef Aeronautics Model A

Американский лидер в гонке летающих автомобилей

Компания Alef Aeronautics из Калифорнии стала одним из символов нового этапа транспортной революции. Их Model A — первый летающий автомобиль, который получил Special Airworthiness Certificate от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Это открывает дорогу к его коммерческому использованию и делает Alef одним из ключевых игроков рынка. Проект заинтересовал тысячи покупателей: компания собрала более 3200 предварительных заказов, а запуск серийного производства запланирован на конец 2025 года. Уже в 2026-м производитель рассчитывает выпускать около ста машин ежегодно. Стоимость каждого экземпляра — примерно 300 000 долларов, что по текущему курсу эквивалентно примерно 23,7 млн рублей. Model A отличается от традиционных автомобилей своей концепцией. Он будет допущен к наземному движению как транспортное средство с ограниченной скоростью — до 40 км/ч. Такой подход делает его не конкурирующим с обычным транспортом, а дополняющим воздушную мобильность в пределах города.

PAL-V Liberty

Европейский автожир, который уже получил дорожную сертификацию

Голландская PAL-V работает над Liberty с 2008 года. За это время компания не только довела конструкцию до стабильного состояния, но и сумела получить важнейшее преимущество — полноценную дорожную сертификацию в Европе. Это делает Liberty одним из немногих летающих автомобилей, которые уже имеют право легально передвигаться по европейским дорогам. После получения European Road Admission в 2022 году производитель приблизился к завершению авиационной сертификации. Поставки европейским покупателям ожидаются в 2026 году, а в ОАЭ модель планируют вывести на рынок в начале 2027-го. Liberty представляет собой автожир, который трансформируется из летающего режима в наземный примерно за 10 минут. Производственная партия уже распродана, что подчёркивает высокий интерес к новому виду транспорта среди людей, которые ищут альтернативу деловой авиации и вертолётам.

XPENG AEROHT X3

Китайский проект, который продвигает низковысотную электрическую авиацию

XPENG AEROHT — подразделение китайского автомобильного бренда XPENG, известного своими электромобилями. Проект X3 — это многофункциональное транспортное средство, объединяющее автомобиль и электрический летательный аппарат вертикального взлёта. Производитель позиционирует его как "наземный авианосец" — машину, способную перевозить и поднимать собственный летательный модуль. В марте 2024 года X3 получил сертификат летной годности от регионального подразделения гражданской авиации Китая. Затем компания подала заявку на Type Certificate, и в мае 2025 года власти приняли документы на получение производственного разрешения. Сейчас проект находится в стадии, когда запуск на рынок становится вопросом времени. Ориентировочная стоимость X3 — около $140 000 или примерно ¥1 000 000, что делает его более доступным, чем американские и европейские конкуренты. Старт продаж запланирован на 2025 год, сообщает 110 km.ru.

Сравнение проектов

Советы

1. Изучайте тип конструкции — от него зависит безопасность и дальность полёта.

2. Проверяйте статус сертификации, чтобы понимать возможности эксплуатации.

3. Учитывайте инфраструктуру: зарядка, площадки вертикального взлёта, место хранения.

4. Сравнивайте стоимость обслуживания: аккумуляторы и композиты дороже автозапчастей.

5. Анализируйте стоимость страховки — она может оказаться ближе к авиационной.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Выбор модели без сертификации
→ Нельзя легально использовать
→ Брать транспорт с действующими сертификатами FAA или европейских регуляторов

• Неправильные условия хранения
→ Быстрая деградация батареи
→ Организовать климатический контроль и сертифицированную зарядку

• Игнорирование стоимости страховки
→ Сильное увеличение расходов
→ Сравнивать предложения авто- и авиастраховщиков

А что если…

Если летающие автомобили станут массовыми, города получат новые зоны вертикального взлёта, а пробки частично переместятся в воздушное пространство. При снижении стоимости такие машины смогут конкурировать с премиальными электромобилями, а единые правила сертификации откроют путь к международным перелётам на личных аппаратах.

Плюсы и минусы

FAQ

Сколько стоит летающий автомобиль?
От 140 до 300 тысяч долларов в зависимости от модели.

Можно ли ездить на них по дорогам?
Некоторые модели имеют дорожную сертификацию, но порой с ограничениями.

Нужна ли лицензия пилота?
Да, для большинства таких аппаратов потребуется специальная подготовка.

Мифы и правда

Миф: летающие автомобили — это игрушка для богатых.
Правда: появляются модели, сопоставимые по цене с премиальными электромобилями.

Миф: их негде использовать.
Правда: они рассчитаны на компактные площадки вертикального взлёта.

Миф: это небезопасно.
Правда: машины проходят авиационные проверки и соответствуют стандартам.

Три интересных факта

1. У Model A необычная сетчатая структура корпуса.
2. Liberty преодолевает до 500 км за один полёт.
3. X3 отличается одним из самых тихих взлётов среди электрических VTOL-аппаратов.

Исторический контекст

Первые попытки создать автомобиль, который мог бы летать, предпринимались ещё в середине прошлого века. Тогда инженеры экспериментировали с гибридными конструкциями, но ограниченность технологий не позволяла вывести такие аппараты в массовое использование. Ситуация изменилась после 2010 года, когда появились лёгкие композиты, мощные батареи и технологии вертикального взлёта. В начале 2020-х стартапы смогли объединить автомобильные платформы и авиационные решения, а авиационные власти начали формировать регуляцию для нового класса транспорта. Сегодня отрасль стоит на пороге серийного производства, и текущие проекты определяют будущие стандарты воздушной мобильности.