Топливо утекает, как вода сквозь сито: что каждый день сжигает ваш бензин впустую

Вопрос экономии топлива сегодня волнует всех: от владельцев старых автомобилей до обладателей современных кроссоверов и внедорожников. С ростом цен на бензин и дизель даже разница в 1 литр на 100 километров превращается в ощутимые суммы за год. К тому же экономичная езда снижает износ узлов автомобиля и делает поездки безопаснее, вещает новостной портал "За рулём".

Чтобы понять, как сберечь топливо, нужно разделить факторы на две группы: техническое состояние машины и стиль вождения. Если уделить внимание обоим направлениям, результат не заставит себя ждать.

Техническая база экономии

Двигатель — сердце автомобиля, и именно он потребляет основную часть топлива. Правильная работа мотора зависит от компрессии, состояния свечей, форсунок, датчиков. Даже мелкие сбои отражаются на расходе. Программы "чип-тюнинга" без сертификации только ухудшают ситуацию.

Трансмиссия тоже играет важную роль. Если "автомат" или вариатор буксует, расход возрастает. Водитель может и не заметить, но гидротрансформатор или ремень вариатора в таком состоянии создают лишнюю нагрузку.

Подвеска и углы установки колес

Казалось бы, подвеска не связана с расходом, но это не так. Если углы схождения нарушены, автомобиль как будто постоянно "тормозит" сам себя. Водители лыжного спорта знают: техника "плуг" замедляет движение, и именно так себя ведет машина с неправильной регулировкой колес.

Тормозная система и шины

Тормозные механизмы должны полностью отпускать диск или барабан. Даже лёгкое "затирание" увеличивает расход, а при длительной нагрузке приводит к перегреву.

Шины должны соответствовать сезону. Летняя резина легче катится летом, а зимняя или всесезонная увеличивает сопротивление. Давление в шинах лучше держать в норме, а на трассе можно добавить 0,2 бара для экономии.

Влияние аэродинамики

Мало кто задумывается, что багажник или бокс на крыше увеличивает расход топлива до 2 литров на 100 км. На трассах это особенно заметно. Любые спойлеры, антикрылья или "мухобойки" создают сопротивление. Более того, подобный тюнинг может вызвать вопросы у инспекторов.

Масла, фильтры и бензин

Правильное моторное масло — залог экономии. Производители нередко указывают диапазон вязкости, и более лёгкие масла вроде 5W-20 действительно позволяют сэкономить немного топлива.

Воздушный фильтр лучше менять чаще. Засорённый фильтр снижает подачу воздуха, и двигатель начинает работать неэффективно.

С топливом ситуация ещё проще: если производитель рекомендует АИ-95, значит именно его стоит заливать. 92-й бензин допустим только как временная мера. А вот заливка 98-го редко оправдана: стоимость выше, а выгода минимальна.

Стиль езды: привычки, которые экономят

Второй важный фактор — манера вождения. Даже идеально обслуженный автомобиль будет расходовать больше топлива, если водитель жмёт на газ резко и часто.

Плавность разгона и зелёная волна

Разгон должен быть плавным. Ещё в середине XX века европейские водители шутили: педаль газа нужно нажимать так осторожно, будто под ногой лежит яйцо.

В городе помогает система "зелёной волны". Если правильно рассчитать скорость, можно пройти целую улицу без остановок. Это экономит топливо и снижает износ тормозов.

Скорость на трассе

На автомагистрали соблазн велик. Но стоит помнить: при скорости свыше 110 км/ч расход растёт по экспоненте. Дополнительные 20-30 км/ч сокращают запас хода и вынуждают чаще заезжать на заправку.

При обгонах безопасность важнее экономии. Однако полезно обгонять "с ходу" — это снижает затраты топлива по сравнению с резким разгоном с нуля.

Тактика на двухполосных дорогах

На узких трассах постоянные обгоны грузовиков невыгодны. Иногда проще ехать за фурой: она рассекает воздух, а ваш автомобиль получает экономию на сопротивлении.

Сравнение факторов