Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда свежее моторное масло через пару сотен километров эксплуатации начинает заметно темнеть. Одни считают это естественным процессом, другие сразу думают о подделке или низком качестве смазки. Истина, как часто бывает, посередине: потемнение может указывать как на нормальную работу масла, так и на проблемы.
Чтобы разобраться, нужно понять, какие функции выполняет масло в двигателе, от чего зависит его цвет, и как отличить естественные процессы от тревожных признаков.
Моторное масло — это не просто смазка. Оно выполняет целый комплекс задач:
снижает трение между деталями;
охлаждает элементы двигателя;
защищает металл от коррозии;
очищает двигатель от сажи и продуктов износа;
удерживает в себе загрязнения до следующей замены.
Часть масел обладает особенно выраженными моющими свойствами. В этом случае они активно "собирают" нагар и грязь, и масло темнеет быстрее — что как раз является нормой.
Одним из ключевых показателей качества масла является щелочное число. Оно показывает, насколько эффективно смазка способна нейтрализовать кислоты, возникающие в процессе работы двигателя.
Высокое щёлочное число = масло дольше сохраняет чистоту и лучше борется с отложениями.
Низкое щёлочное число = масло быстрее теряет свойства, но это не всегда означает низкое качество — всё зависит от задач и состава присадок.
Производители используют разные пакеты присадок, поэтому два масла одного класса могут вести себя по-разному.
Если масло меняет цвет уже через 1000-2000 км, хотя раньше держало оттенок дольше, стоит обратить внимание на несколько факторов:
был ли использован другой бренд или другая серия масла;
условия эксплуатации (городские пробки ускоряют загрязнение);
тип двигателя (у дизеля масло темнеет быстрее из-за сажи);
сезон (зимой масло сильнее страдает от прогревов и перепадов температуры).
Если резкое потемнение совпало с использованием новой канистры от неизвестного поставщика, не исключено, что это подделка. В этом случае лучше сделать внеплановую замену и купить продукт у проверенного продавца.
Масло высокого качества темнеет постепенно и не становится абсолютно чёрным.
Подделка или низкокачественная основа меняет цвет резко, буквально через тысячу километров.
Настораживает также повышенный расход на угар, проблемы с запуском на морозе и долгий сигнал лампы давления масла.
| Признак | Естественное потемнение | Признак подделки |
|---|---|---|
| Скорость изменения цвета | Постепенно, в течение тысяч км | Быстро, уже после 500-1000 км |
| Оттенок | Тёмно-коричневый, равномерный | Угольно-чёрный, мутный |
| Запах | Нейтральный, лёгкий запах топлива | Резкий химический запах |
| Поведение в мороз | Сохраняет текучесть | Сильно густеет, двигатель запускается тяжело |
| Индикатор давления масла | Гаснет быстро | Долго горит после запуска |
Всегда проверяйте уровень и цвет масла при каждой заправке или раз в неделю.
Используйте щуп: равномерный тёмный оттенок без примесей — норма, наличие хлопьев или резкого запаха — тревожный сигнал.
Меняйте масло и фильтр строго по регламенту или чаще, если эксплуатация тяжёлая.
Покупайте масло только у официальных продавцов, избегая "гаражных" точек и сомнительных акций.
При подозрении на подделку сделайте замену раньше срока.
Сохраняйте чеки и упаковку — это поможет при обращении к производителю.
Игнорировать быстрое потемнение → износ двигателя, нагар, перегрев → внеплановая замена и диагностика.
Покупать масло "подешевле" на рынке → риск подделки и серьёзной поломки → приобретать только у проверенных сетей.
Не менять фильтр вместе с маслом → загрязнение новой смазки → всегда менять комплектом.
Экономия в несколько тысяч рублей может обернуться капитальным ремонтом двигателя. Засорённые каналы смазки ведут к перегреву, повышенному трению и ускоренному износу цилиндропоршневой группы. В худшем случае мотор заклинит.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Признак того, что масло очищает двигатель | Трудно отличить норму от подделки |
| Естественный процесс при работе ДВС | Быстрое изменение цвета может насторожить |
| Позволяет вовремя заметить сбои в моторе | При подделке ведёт к износу и поломкам |
Да, из-за сажи дизельное масло темнеет уже через несколько сотен километров.
Нет, важно учитывать запах, вязкость и интервалы эксплуатации.
Лучше заменить его и проверить, не была ли канистра подделкой.
Миф: чёрное масло всегда плохое.
Правда: это может быть следствием хороших моющих свойств.
Миф: если масло густое зимой — это норма.
Правда: качественное масло сохраняет текучесть даже при минусовых температурах.
Миф: низкое щелочное число означает плохое масло.
Правда: оно может быть рассчитано под определённые условия эксплуатации.
Первые масла с моющими присадками появились в середине XX века и сразу изменили подход к уходу за двигателями.
До сих пор на рынке встречаются подделки, которые составляют до 10% продаж моторных масел в России.
Современные лаборатории могут по образцу масла определить степень износа двигателя.
В эпоху советского автопрома моторные масла меняли каждые 5-6 тысяч километров. Они быстро густели и темнели из-за отсутствия современных присадок. С развитием технологий сроки замены увеличились, а масла стали лучше защищать двигатель. Однако проблема подделок и некачественных продуктов остаётся актуальной и сегодня.