Четыре суперкара, с которыми можно жить: кто реально выдерживает пробки и бордюры

Обычные супер кары чаще напоминают капризные игрушки для выходных: шумные, низкие, жёсткие, требующие особого ухода. Но есть модели, которые позволяют совмещать роскошь и скорость с реальной жизнью. Они выдерживают пробки, бордюры и городскую рутину, не превращая водителя в заложника расписания и сервисных счетов.

Условия отбора

• Уровень комфорта: мягкость подвески, шумоизоляция, удобная посадка, подъём носа для "лежачих".

• Практичность: объём багажников, удобство посадки, наличие задних сидений, надёжность электроники.

• Стоимость содержания: частота поломок, цена обслуживания, доступность сервисных центров.

В рейтинг вошли четыре модели: Nissan GT-R R35, McLaren GT, Audi R8 и Porsche 911 Turbo (S).

Nissan GT-R R35 — билет в мир большого спорта

Битурбо-V6 на 565 сил, полный привод и разгон до сотни менее чем за три секунды делают его доступной дверью в мир суперкаров. Салон простоват, но есть 2+2 места и багажник на 250 литров — редкость для класса. Обслуживание обходится заметно дешевле конкурентов, а тюнинг позволяет увеличить мощность до тысячи сил.

McLaren GT — экзотика с чемоданами

Среднемоторный V8 на 620 сил сочетает динамику суперкара с комфортом гран-турера. Багажное пространство — более 560 литров, что сравнимо с седаном. Подвеска умеет сглаживать неровности, но электроника капризна, сервис дорог, а климатические капризы он переносит хуже полноприводных соперников.

Audi R8 — немецкий V10 без лишней драмы

Атмосферный двигатель на 602 силы дарит спортивный характер, полный привод делает модель всесезонной, а интерьер радует эргономикой и технологичностью. На вторичном рынке такие машины ещё доступны, но производство уже завершено. Багажник не слишком вместителен, однако для повседневной эксплуатации автомобиль подходит лучше многих конкурентов.

Porsche 911 Turbo (S) — суперкар без слабых мест

Оппозитная "шестёрка" с двумя турбинами развивает до 640 сил и разгоняет купе до сотни за 2,5 секунды. Полный привод и умная электроника делают его надёжным спутником в любую погоду. В салоне — высочайшее качество сборки и удобная посадка 2+2, а багажник на 132 литра и складные задние спинки добавляют практичности. По надёжности 911 Turbo (S) считается эталоном в своём сегменте.

Уточнения

Суперка́р (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей.