Как не купить автомобиль, который умрёт быстрее, чем вы на нём привыкнете ездить

На вторичке можно найти немало машин с заманчивым ценником. Они выглядят стильно, у них богатая комплектация, а продавцы уверяют: "всё родное, ездила бабушка по выходным". Но есть модели, которые с завода несут в себе набор проблем. И вместо верного спутника они превращаются в бесконечный проект по ремонту.

6 место — Ford Kuga II (2012-2019) с 1.6 EcoBoost

Внешне — современный кроссовер с азартным турбомотором. Но под капотом — один из самых проблемных двигателей своего времени.

• Болезни: перегревы, трещины в ГБЦ, прогорание прокладки, масложор.

• Ресурс: капиталка нередко уже к 100-120 тыс. км.

• Трансмиссия: автомат 6F35 или робот PowerShift — оба с репутацией "капризных".

5 место — Lada XRAY

Клиренс почти 20 см, симпатичный салон — и куча мелочей, что портят жизнь.

• Коробка AMT "думает" дольше, чем едет.

• Кузов цветёт уже к 3-4 году эксплуатации.

• Мелочи вроде заедающих замков зимой или гремучей подвески превращаются в хронические.

4 место — Citroën C-Elysee / Peugeot 301

Пара, которая стареет очень быстро.

• Подвеска: балка сзади изнашивается и требует замены в сборе.

• АКП AL4: склонна к пинкам и аварийному режиму.

• Двигатели: у 1.2 PureTech ремень в масле, у 1.6 VTi тянется цепь.

• Кузов начинает ржаветь уже через три зимы.

3 место — Lifan X60

Визуально — кроссовер, на деле — сборник компромиссов.

• Подвеска рассыпается до 50 тыс. км.

• Мотор 1.8 шумный, прожорливый, склонен к перегревам.

• Кузов гниёт и теряет жёсткость через пару зим.

2 место — Geely MK

С виду обычный седан, но в эксплуатации — бесконечный список сюрпризов.

• Мотор перегревается, ремень ГРМ рвётся без предупреждения.

• Коробка и сцепление живут недолго.

• Салон дребезжит, а электрика "шалит" с первых лет.

1 место — Chery Bonus A13

Пожалуй, лидер антирейтинга.

• Мотор начинает жрать масло с 30-40 тыс. км.

• Цепь ГРМ тянется и перескакивает.

• Кузов ржавеет и протекает уже на второй-третий год.

Уточнения

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.