Тормозная система считается одной из самых надёжных конструкций автомобиля, но её ресурс нередко уменьшается вдвое по причинам, которые напрямую связаны с поведением водителя. Многие обращают внимание на тормоза лишь тогда, когда появляются вибрации или характерный скрип. На самом деле преждевременный износ часто начинается задолго до появления этих симптомов.
Тормозные диски и колодки рассчитаны на длительную работу, но постоянные резкие торможения и интенсивные разгоны провоцируют перегрев металла. Когда температура растёт, поверхность диска начинает деформироваться, а колодки теряют рабочие свойства. В итоге элементы, рассчитанные на десятки тысяч километров, изнашиваются уже на половине этого срока.
Среди ошибочных привычек — удерживание ноги на педали без необходимости. Даже лёгкое касание приводит к постоянному трению и нагреву, который практически незаметен, но разрушителен для механизма.
Перегрев — главный враг тормозной системы: он ускоряет износ и снижает эффективность работы. Чем плавнее стиль вождения, тем стабильнее работает система и тем дольше служат её компоненты.
После поездок по лужам и мойки внутри механизма остаётся влага. Если её не удалить, на дисках и колодках появляется коррозия, нарушающая равномерность работы. Несколько коротких торможений сразу после выезда помогают быстро "просушить" поверхность.
Грязь и пыль постепенно заполняют посадочные зоны, уменьшая эффективность прижимного усилия. При сезонной смене шин специалисты советуют очищать тормозные узлы специальными средствами для снятия налёта, чтобы поддерживать нормальное сцепление материалов.
Со временем тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха, снижая температуру кипения. В экстремальной ситуации жидкость может перегреться, образовав паровую пробку. Педаль становится мягкой, а тормозной путь увеличивается.
Производители рекомендуют обновлять жидкость примерно через 40 тысяч километров или в соответствии с регламентом обслуживания конкретной модели.
Чем тяжелее автомобиль, тем выше нагрузка на рабочие поверхности дисков и колодок. Постоянная перевозка тяжёлого багажа или предметов в багажнике приводит к более частому перегреву и увеличивает путь торможения. Уменьшение веса машины — простой шаг, который помогает продлить срок службы тормозов.
Бюджетные варианты колодок часто изготовлены из слишком жёстких составов. Они стачиваются быстрее и могут буквально "съедать" диск, оставляя на нём борозды. В итоге ремонт обходится дороже, чем покупка качественных компонентов изначально, сообщает портал Pro Город.
Причинами могут быть перегрев, грязь на механизмах или неравномерное давление колодок.
Снижение эффективности торможения и мягкая педаль могут указывать на ухудшение её свойств.
Да — плавные торможения и отсутствие перегрузки заметно увеличивают ресурс.