Импортозамещение в действии: что скрывает новый российский аналог Flightradar24

В России начал работу собственный аналог Flightradar24 - сервис под названием "Авиарадар", созданный в рамках курса на импортозамещение.

С конца 2023 года он функционирует в бета-версии и уже охватывает большую часть европейской территории страны. В ближайшее время планируется полноценный коммерческий запуск.

Модель работы "Авиарадара" во многом повторяет подход Flightradar. В её основе — сеть приёмников, собирающих сигналы ADS-B с гражданских самолётов и передающих их на серверы.

Интересно, что приёмники можно собирать на базе доступных одноплатных компьютеров вроде Raspberry Pi и Orange Pi, что делает технологию недорогой и технически гибкой. Также сервис способен работать с приёмниками, уже используемыми для других подобных систем.

В перспективе рассматривается возможность установки приёмников на микроспутники, что позволит отслеживать рейсы даже над океанами и труднодоступными районами. Однако проект пока сталкивается с рядом технических вызовов. Установка приёмников требует определённых знаний в области IT и электроники, а обработка данных с десятков и сотен устройств требует значительных серверных мощностей.

Модель монетизации ориентирована не на массового пользователя, а на b2b-сегмент: авиакомпании, логистику и госструктуры. Freemium-модель, привычная для западных трекеров, не рассматривается как основная из-за низкой потенциальной прибыли. Волонтёрам, устанавливающим приёмники, предоставляется расширенная статистика и доступ к карте полётов в реальном времени.

Разработчики отмечают, что проекту требуется инвестор для масштабирования. Одним из возможных партнёров называют, например, компанию 2ГИС. При достаточной поддержке "Авиарадар" может вырасти в полноценную национальную платформу авианаблюдения и составить конкуренцию западным аналогам, особенно в условиях геополитической изоляции.

Уточнения

Flightradar24 — публичный веб-сервис, позволяющий в реальном времени наблюдать за положением воздушных судов. Отслеживать с помощью сервиса положение воздушного судна возможно только в случае, если оно оснащено транспондером типа ADS-B/MLAT и тот включён.