Права получили — учёба только началась: за рулём всплывает то, чему вас не учили в автошколе

96% водителей хотя бы раз в год ведут себя агрессивно за рулём — данные Actualno

08.01.2026 05:33

Получение водительских прав часто создаёт иллюзию, что самое сложное уже позади. На практике же настоящее обучение начинается только после выезда на дорогу, где каждый день возникают нестандартные ситуации. Именно к ним автошколы готовят лишь частично. Об этом предупреждают специалисты в области дорожной безопасности.

Фото: Generated by AI (DALL·E 3 by OpenAI) is licensed under Free for commercial use (OpenAI License)

инструктор

Эмоции за рулём: скрытый фактор риска

Психологическое состояние водителя влияет на безопасность не меньше, чем исправность автомобиля. Агрессия, раздражение и нетерпение способны привести к ошибкам с тяжёлыми последствиями. По данным Американской автомобильной ассоциации, 96% водителей хотя бы раз в год проявляют агрессию на дороге, что напрямую связано с проблемой опасного поведения за рулём.

«Люди реагируют на стресс так, будто находятся на ринге, а не за рулём. В такие моменты важно сделать паузу, глубоко вдохнуть, включить музыку и держать дистанцию», — советует автомобильный инструктор с более чем 20-летним стажем.

Что делать при поломке на дороге

Остановка автомобиля на трассе — это не просто неудобство, а реальная опасность. При вынужденной остановке необходимо включить аварийную сигнализацию, установить предупреждающий треугольник на расстоянии 30–100 метров и не находиться рядом с проезжей частью. Если есть сомнения, можно ли безопасно переместить машину, лучше не рисковать: попытки «справиться самому» нередко заканчиваются трагедиями.

Минимальные технические знания — обязательны

Каждый водитель должен уметь проверить давление в шинах, уровень масла и антифриза. Это базовые навыки, однако исследования показывают, что более половины молодых водителей не знают даже, как заменить дворники. Такое отношение к технике перекликается с тем, почему водители игнорируют базовое обслуживание и сталкиваются с лишними расходами.

Поведение автомобиля на разных покрытиях

Снег, дождь и лёд — это разные условия движения с разными законами сцепления. Машина реагирует по-разному, и даже опытные водители могут растеряться. Тренировки в безопасной зоне помогают понять, как работает автомобиль на скользкой поверхности. Знание принципов работы систем ABS и ESP позволяет сохранить контроль, когда счёт идёт на секунды.

Страховка и действия после ДТП

После аварии важно не поддаваться панике. Водитель должен знать, как оформить двусторонний протокол, какие фотографии сделать и в какие службы обратиться. По статистике, в США 96% водителей плохо понимают условия собственной страховки. Во многих странах ситуация схожая: полисы редко читают после подписания, что приводит к проблемам при страховом случае.

Сравнение: подготовленный и неподготовленный водитель

Водитель, который контролирует эмоции, понимает поведение машины и знает базовые правила безопасности, быстрее реагирует в критической ситуации. Неподготовленный водитель чаще допускает ошибки, теряется при поломках и неправильно действует после ДТП, увеличивая риски для себя и окружающих.