Зима каждый год проверяет автовладельцев на внимательность и терпение. Один неверный выбор места — и утро начинается не с поездки, а с откапывания, льда и неприятных сюрпризов. Парковка в холодный сезон легко превращается в источник лишних расходов и конфликтов. Об этом сообщает "Радиоточка Плюс Моя Машина".
Зимой привычные дворы и улицы меняются до неузнаваемости. Снег скрывает бордюры, люки и перепады высот, а наледь превращает даже небольшой уклон в потенциальную угрозу. Дополнительный фактор — работа коммунальной техники, которая часто происходит ночью и не всегда учитывает припаркованные автомобили.
Ошибки в выборе места обходятся дорого. Поврежденная крыша от схода снега, примерзшие колеса, заблокированный выезд или эвакуация — стандартный набор зимних проблем для тех, кто паркуется "на авось".
Первое, на что стоит обращать внимание, — условия вокруг автомобиля. Хорошее освещение снижает риск повреждений и упрощает оценку покрытия под колесами. Ровная поверхность важнее, чем кажется: даже небольшой наклон на льду может привести к самопроизвольному движению машины.
Желательно держаться подальше от проезжей части. Узкие улицы, плохая видимость и снежная каша увеличивают риск, что ваш автомобиль заденут. Еще один момент — маршруты снегоуборочной техники. Центральные проезды во дворах и основные дороги лучше оставлять свободными, иначе утром придется бороться с плотным снежным валом.
Самые опасные места зимой часто выглядят безобидно. Парковка у зданий грозит сходом снега, падением сосулек и постоянной капелью, которая ночью превращается в лед. Деревья тоже не спасение: тяжелые ветки ломаются под снегом, а сугробы с крон могут повредить зеркала и антенны.
Отдельная категория риска — зоны возле теплотрасс и люков. Там образуется ледяная корка, в которую колеса буквально вмерзают. Парковка в сугробах и на обочинах опасна скрытыми препятствиями и возможной эвакуацией за создание помех.
Если избежать стоянки на склоне невозможно, действовать нужно строго по алгоритму. Колеса следует выворачивать так, чтобы при скатывании автомобиль упирался в бордюр или уходил с проезжей части.
Для машин с автоматической коробкой обязательно использовать режим P. Владельцам автомобилей с МКПП стоит включать передачу: первую на подъеме и заднюю на спуске. Стояночный тормоз допустим при умеренном морозе, но в сильный холод его использование может привести к примерзанию колодок.
Зимой парковочное пространство сжимается, поэтому культура поведения становится критически важной. Оставляйте больше места для маневра, не блокируйте выезд и никогда не паркуйтесь вторым рядом. Номер телефона под лобовым стеклом часто решает проблему за минуты и спасает от эвакуатора.
Полезно заранее оценивать, как вы будете выезжать после снегопада. Иногда разумнее пройти лишние сто метров, чем утром оказаться в снежной ловушке. Взаимопомощь во дворе тоже работает: сегодня помогли вы, завтра помогут вам.
Перед тем как оставить машину, стоит выполнить несколько простых действий. Поднятые щетки стеклоочистителей не примерзнут к стеклу, а обработанные уплотнители дверей избавят от утренних проблем. Не менее важно убрать снег не только со стекол, но и с крыши — снег на крыше автомобиля зимой становится реальной угрозой на дороге.
Утром начинать движение стоит только после полной очистки кузова. Использование кипятка для разморозки стекол может закончиться трещинами, поэтому безопаснее применять специальные средства или теплый воздух печки. Для сохранения обзора помогает и простой прием, который используют перед ночной стоянкой, — лобовое стекло без льда экономит время и нервы в морозное утро.
Снег не отменяет требования ПДД. Газон под сугробом остается газоном, а создание помех движению — основание для штрафа и эвакуации. Запрещающие знаки продолжают действовать даже под слоем снега.
Отдельный риск связан с ответственностью за последствия. Если снег, съехавший с крыши вашего автомобиля, повредит другую машину, ущерб ляжет на владельца. Это еще один аргумент в пользу внимательной подготовки к каждой зимней стоянке.
Как выбрать безопасное место зимой?
Ориентируйтесь на освещение, ровную поверхность и удаленность от зданий и деревьев.
Сколько стоит платный паркинг и оправдан ли он?
В периоды снегопадов расходы на паркинг часто ниже возможных затрат на ремонт или штрафы.
Что лучше использовать на уклоне — ручник или передачу?
Оптимально сочетать включенную передачу и правильное положение колес, оценивая погодные условия.