Многие водители уверены, что подвеска автомобиля одинаково страдает как от агрессивного, так и от чрезмерно аккуратного стиля вождения. Например, осторожные автомобилисты нередко проезжают "лежачих полицейских" почти на нулевой скорости, считая, что так продлят ресурс машины. Однако реальность не так однозначна.
Постоянная однообразная нагрузка с минимальной амплитудой приводит к износу:
на штоке и внутренней поверхности амортизатора образуется ступенька;
при внезапном попадании в глубокую яму стойка амортизатора выполняет удлинённый ход, и износ резко повреждает уплотнитель;
стойки выходят из строя раньше срока.
Аналогичная ситуация возникает с шаровыми опорами:
со временем на шарнире формируется "канавка";
смазка выдавливается и пересыхает;
деталь теряет работоспособность даже при малом пробеге.
Быстрое преодоление неровностей и резкие манёвры также опасны:
мощные удары полностью сжимают амортизаторы;
автомобиль подскакивает и резко опускается, из-за чего подвеска теряет устойчивость;
ускоренный износ делает ходовую менее надёжной.
Некоторые водители стараются снизить нагрузку, преодолевая неровности под углом или одним колесом. Это действительно смягчает удары и повышает комфорт, но:
нагрузка перераспределяется на стабилизатор поперечной устойчивости и его стойки;
амортизаторы всё равно испытывают повышенное напряжение;
при высокой скорости эффект от метода сводится к минимуму.
Чтобы подвеска работала надёжно и долго, важно:
избегать как чрезмерной осторожности, так и агрессии за рулём;
обеспечивать работу элементов в условиях, близких к нормальным;
снижать скорость перед препятствиями, но не доводить её до полной остановки.
Уточнения
Агрессивное поведение - мотивированное деструктивное поведение, противоречащее нормам сосуществования людей, наносящее вред объектам нападения, приносящее физический, моральный ущерб людям или вызывающее у них психологический дискомфорт.