Верховина или Карпаты: что выбирали советские подростки

В советское время мотоциклы и мопеды были мечтой каждого подростка.

Велосипед "Орлёнок" — хорошо, но движок, выхлоп, скорость — это уже серьёзно. И вот на горизонте появлялись два самых популярных варианта: "Верховина" и "Карпаты". Они стоили по силам многим семьям, не требовали прав и дарили ощущение настоящей свободы.

Но — что же выбрать?

"Верховина": старший брат и классика 70-х

Производилась на Львовском мотозаводе с конца 1960-х до начала 80-х. Это был настоящий мопед, но больше похожий на полноценный мотоцикл.

Плюсы "Верховины":

• Серьёзный внешний вид, "взрослый" стиль
• Удобное широкое сиденье
• Простота конструкции
• Хорошая проходимость
• Легко ремонтировалась подручными средствами

Минусы:

• Сравнительно тяжеловат для подростка
• Зажигание — капризное
• Мог капать бензин — надо было следить

Самыми известными были модели "Верховина-5" и "Верховина-7". Подростки в 70-х часто мечтали именно о ней.

"Карпаты": хит 80-х и выбор молодёжи

Появились чуть позже — также во Львове, но уже как более лёгкий и модернизированный вариант. Ближе к мопеду в классическом понимании: миниатюрный, юркий и стильный.

Плюсы "Карпат":

• Легче по весу, проще управлять
• Стильный вид (особенно для 80-х)
• Удобная рама для подростков
• Больше аксессуаров и обновлений по сравнению с "Верховиной"
• Популярность — почти у каждого был знакомый с "Карпатами"

Минусы:

• Меньше надёжность на бездорожье
• Требовали частой настройки
• Многие жаловались на "капризный" карбюратор

Особенно популярными были "Карпаты-2" и "Карпаты-РМ" (с ручным сцеплением).

Что выбирали?

В 70-х подростки больше тяготели к "Верховине" — надёжная, "взрослая", грозная.

В 80-х всё чаще выбирали "Карпаты" — современнее, легче, доступнее.

Часто выбор зависел от старших братьев: что досталось по наследству — тем и катались. В деревнях чаще брали то, что проще чинить. В городах — что круче смотрится.

"Карпаты" и "Верховина" — это не просто техника. Это символы эпохи, подростковой свободы и тех времён, когда сэкономленные на обедах копейки шли на бензин, а друг на другом сверялись не лошадиными силами, а звуком выхлопа.