Выход есть. При поломке замка капота помогут плоскогубцы и отвёртка

Защёлка капота часто преподносит сюрпризы: она может заржаветь, заклиниться или вообще отказаться открываться. Как и во многих подобных ситуациях, важно сохранять спокойствие и определить проблему. Иногда проблема возникает из-за утренней скованности — дверь захлопывается с чрезмерной силой, что приводит к её заклиниванию. В других случаях никакое тщательное обращение не может предотвратить перерезание кабеля, что приводит к неработоспособности запирающего механизма.

Несомненно, находящийся на переднем крае механизм, постоянно подвергающийся воздействию воды, грязи и зимних химикатов, требует регулярной смазки. Однако простого распыления проникающей смазки будет недостаточно. Необходимо тщательно обработать все поверхности и уделить им особое внимание. К сожалению, такой подход не является панацеей. Время не лечит, оно только ухудшает ситуацию.

Однажды утром, когда возникает срочная необходимость долить жидкость для омывания лобового стекла, капот выдает вас, оставаясь безмолвным и не реагируя на движение рычага. Прежде всего, проверьте защелку на наличие ржавчины или заедания. Просто попросите соседа потянуть за рычаг разблокировки, осторожно нажимая на указанное место запорного механизма, чтобы избежать его вмятин. Обычно применение небольшой грубой силы помогает решить проблему. Но если рычаг висит свободно, без сопротивления, то, сколько бы вы ни нажимали на капот, он не сдвинется с места — трос оборвался.

Дилемму можно разделить на две части: поломка произошла рядом с ручкой — простой сценарий — или причина кроется в моторном отсеке — более сложная ситуация. Естественно, диагностика должна начинаться с незначительного устранения неполадок, поэтому тщательно разберите внутреннюю часть и осмотрите механизм изнутри. Если трос отсутствует на ручке, он не мог уйти далеко и явно болтается в нескольких сантиметрах от неё.

Чтобы открыть капот, просто возьмитесь плоскогубцами за металлическую проволоку и сильно потяните в сторону заднего сиденья — капот откроется. Нет необходимости деликатно обращаться с кабелем или пытаться сохранить его, потому что в любом случае он потребует замены.

Однако, если кабель остается прикреплённым к ручке, у вас есть два варианта: отложить ремонт до вечера или позвонить на работу, чтобы сообщить им о возможной задержке. Это потребует погружения в труднодоступные места и последующей длительной уборки. На большинстве автомобилей — за исключением классических моделей "Жигулей" — необходимо снять решетку радиатора, чтобы получить доступ к защелке капота. Как правило, он крепится зажимами или скрытыми винтами — онлайн-форумы, посвященные конкретным маркам и моделям автомобилей, могут дать рекомендации.

Как только вы получите доступ к проблемному компоненту, внимательно изучите его. В редких случаях может сработать вытягивание кабеля плоскогубцами, но не часто это бывает так удачно. Обычно кабель защелкивается непосредственно в месте крепления. Тонкая отвёртка может помочь, если приложить значительное давление к соответствующей части механизма. И тогда "шкатулка с сокровищами" откроется.

Такие неисправности и дефекты не должны ставить вас в тупик или вызывать эвакуатор — задача, которая по силам каждому. Ключевыми составляющими являются время, немного храбрости, телефон с мобильным интернетом и надежные инструменты. Конечно, звонок другу — это всегда вариант, который никто не отменяет.