Небо без шпилек: в России готовят революцию в дресс-коде авиакомпаний, кому же теперь станет комфортнее летать комфортнее

Каждый день десятки тысяч бортпроводников встречают пассажиров с улыбкой, помогают разместить багаж и обеспечивают безопасность полёта. Но мало кто задумывается, что значительную часть рейса они проводят буквально "на ногах" — до 12 часов подряд. Именно эта деталь и стала поводом для парламентской инициативы, которая может изменить внешний облик российских авиакомпаний.

Законопроект без каблуков

Депутаты партии "Новые люди" направили обращение вице-премьеру России Виталию Савельеву с предложением запретить авиаперевозчикам требовать от стюардесс обязательного ношения каблуков.

"При этом обычно авиакомпании настоятельно не рекомендуют своим клиенткам надевать туфли на каблуках во время перелетов", — подчеркнули депутаты.

Инициаторы напомнили, что бортпроводницы проводят на ногах до половины суток, и постоянная нагрузка на стопы и сосуды может привести к варикозу и хронической усталости. По их словам, время, когда "внешний вид важнее здоровья", должно остаться в прошлом.

Почему эта тема вызвала отклик

Вопрос не только в эстетике. Профессиональные медики отмечают: ношение каблуков дольше 2-3 часов подряд повышает давление в венах, вызывает отёки и может стать причиной варикозного расширения сосудов. Для стюардесс, которые стоят во время взлёта, посадки, обслуживания и инструктажей, это особенно актуально.

Некоторые авиакомпании уже разрешили персоналу выбирать удобную обувь — например, балетки, кеды или лоферы, сохранив при этом единый стиль формы. Такая практика действует у крупных азиатских и европейских перевозчиков.

Таблица "Как изменяются стандарты формы"

Советы: как выбрать удобную обувь для работы в небе

1. Отдавайте предпочтение мягкой коже или текстилю, которые не сдавливают стопу.
2. Выбирайте анатомическую стельку с поддержкой свода.
3. Оптимальная подошва — гибкая, толщиной до 3 см.
4. Используйте компрессионные чулки для профилактики отёков.
5. При длительных рейсах — сменная пара обуви (удобная и официальная).

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: требовать каблуки как часть дисциплины.
• Последствие: болезни ног и снижение эффективности персонала.
• Альтернатива: единая, но комфортная обувь.
• Ошибка: игнорировать медицинские рекомендации.
• Последствие: хронические боли и временные нетрудоспособности.
• Альтернатива: формировать правила с участием врачей и профсоюзов.

А что если другие профессии последуют примеру?

Если инициатива будет одобрена, её могут распространить и на другие сферы, где дресс-код до сих пор диктует каблуки — гостиницы, банки, администрацию. Это станет сигналом, что забота о здоровье сотрудников — приоритет, а не второстепенный вопрос.

Ведь в авиации, где каждая деталь влияет на безопасность, мелочей не бывает: усталость экипажа способна повлиять на реакцию и концентрацию не меньше, чем технические сбои.

Таблица "Плюсы и минусы отказа от каблуков"

Мифы и правда

• Миф: каблуки — обязательный элемент профессионального имиджа.
• Правда: современные авиакомпании давно доказали, что стиль не зависит от высоты каблука.
• Миф: отказ от каблуков снизит дисциплину.
• Правда: исследования показывают, что комфортная форма повышает производительность.
• Миф: пассажиры не примут такой образ.
• Правда: клиенты всё чаще оценивают сервис, а не фасон обуви.

3 факта о дресс-коде в небе

1. Первая униформа бортпроводниц появилась в 1930-х годах и включала шляпку, перчатки и туфли на каблуке.
2. В Японии и Южной Корее уже десять лет разрешено носить кроссовки с формой.
3. В России отдельные авиакомпании ввели комфортную обувь для персонала ещё в 2022 году.

FAQ

Почему именно сейчас подняли этот вопрос?

Проблема обсуждается давно, но только сейчас получила политическую поддержку на федеральном уровне.

Может ли авиакомпания отказаться от изменения?

Да, пока это рекомендация, а не закон. Однако при общественном одобрении норма может стать обязательной.

Что об этом думают сами стюардессы?

Большинство поддерживает инициативу: многие отмечают усталость и проблемы со здоровьем после рейсов на каблуках.

Исторический контекст

• 1930-е — появление первых униформ бортпроводниц.
• 1970-е — массовое внедрение каблуков как элемента имиджа.
• 2010-е — первая волна отказа от них в Европе.
• 2025 год — российские депутаты предлагают закрепить комфорт законом.

Спор о каблуках — это не борьба моды с традицией. Это вопрос уважения к людям, которые ежедневно обеспечивают безопасность миллионов пассажиров. Комфорт — не роскошь, а часть профессионализма.