Аэрофлот СССР: как из Москвы летели за границу

В СССР заграничные рейсы были не просто способом перемещения, а настоящим событием.

Аэрофлот, крупнейшая авиакомпания мира того времени, соединял Москву с десятками городов за "железным занавесом". Только вот попасть туда могли далеко не все — нужен был не только билет, но и допуск.

Куда летали?

Из Москвы регулярно отправлялись рейсы в такие города, как:

• Берлин (ГДР)
• Прага, Будапешт, Варшава — соцлагерь приветствовался
• Хельсинки — "окошко в Европу", часто первым шагом на Запад
• Париж, Рим, Вена, Лондон — уже для избранных
• Куба, Вьетнам, Индия — дружественные страны, часто по линии ВОЗ или как командировки.

Как проходил рейс?

Проверка, проверка и ещё раз проверка

Паспорт, загранпаспорт, спецразрешение, визы, комсомольская или партийная характеристика.

Багаж и вес

Всё проверялось особенно тщательно. Любили дарить "магнитофоны на экспорт" — но и за это могли спросить.

Самолёт

Ил-62 или Ту-154 — рабочие кони Аэрофлота. Комфорт — умеренный, зато в салоне кормили как в ресторане, особенно по международным рейсам. С икрой — серьёзно.

Питание на борту

• Красная икра в баночках
• Булочка с маслом
• Горячее (рыба/мясо + гарнир)
• Компот, сок или даже бокал вина (да-да)
• Конфеты и чай — обязательны.

Кто летал?

• Дипломаты и учёные
• Туристы по линии Интуриста — редкость, но было
• Командировки — инженеры, строители, врачи, артисты
• Сотрудники КГБ и спецслужб — всегда инкогнито, но всегда рядом.

Полёт за границу из Москвы Аэрофлотом — это было путешествие сквозь систему, а не просто авиаперелёт. Это пахло духами Duty Free, жевательной резинкой из Франции и — главное — "свободой", даже если на 5 дней и с сопровождающим.