Повышенный расход масла в двигателе может быть как особенностью конструкции, так и признаком серьезной поломки. Об этом Pravda.Ru рассказал автоэксперт, специалист по контраварийному вождению и автожурналист Егор Васильев.
По его словам, некоторые моторы изначально спроектированы так, чтобы потреблять больше масла. Но если расход резко увеличился по сравнению с нормой, указанной производителем, стоит насторожиться.
"Главные причины — износ шатунно-поршневой группы. Маслосъемные колпачки и поршневые кольца теряют герметичность, и мотор начинает буквально "съедать" масло", — отметил эксперт.
Он пояснил, что о серьезных проблемах могут говорить и внешние признаки. Сизый дым из выхлопной трубы и характерный запах — это уже сигнал о том, что смазка попадает в цилиндры.
"Водитель может заметить и другие признаки: пятна на стоянке или масляные потеки под капотом. Это говорит об утечках через прокладки и навесные агрегаты", — добавил Васильев.
Особое внимание, по его словам, стоит уделять турбированным двигателям.
"Турбины охлаждаются маслом, и при износе горячей части смазка уходит во впускной тракт. В результате масло расходуется быстрее, чем должно", — пояснил автоэксперт.
Васильев подчеркнул, что на расход влияет не только состояние двигателя, но и выбор масла.
"Если водитель использует масло неподходящей вязкости, надеясь снизить трение, результатом становится ускоренный износ деталей", — сказал он.
Чтобы избежать проблем, эксперт советует следить за стилем вождения и эксплуатацией.
"Не стоит доводить двигатель до предельных оборотов или нагружать его на низких, например, в тяжелом бездорожье. В таких режимах мотор работает в условиях масляного голодания, и износ растет в разы", — предупредил Васильев.
Он отметил, что помимо манеры езды важную роль играет регулярный уход за автомобилем.
"Главное — контролировать уровень масла, использовать качественные материалы и беречь двигатель от перегрузок. Тогда вероятность серьезных проблем будет минимальной", — заключил автоэксперт.