Холодные гаражи, бустеры и другие тайны автомобильных батарей, которые вам не расскажут производители электромобиле

Эксперт из "За Рулем" разбирается в вопросах, связанных с уходом за стартерными батареями, оставаясь в тени электромобильной революции. Рассмотрим распространенные ситуации, вызывающие споры и порождающие мифы о батареях:

1. Хранение в холодном гараже: батареи заряженные в холодном гараже теряют энергию медленнее, но регулярный контроль необходим.
2. Разряд "до нуля": в случае мороза батарея может повредиться, но при температуре в районе нуля она чаще всего оживет после подзаряда.
3. Зарядка батареи: погонка мотора на холостых может не сработать зимой из-за медленного заряда, в то время как длительная поездка поможет увеличить ток заряда.
4. Прикуривание от другого автомобиля: не всегда безопасно, особенно у современных автомобилей с электроникой. Рекомендуется подзарядить батарею донора перед попыткой запуска.
5. Использование бустера: бустер может помочь пустить мотор, но батарея при этом практически не зарядится, что может привести к дальнейшим проблемам.
   Напряжение на клеммах АКБ: Показания мультиметра должны быть около 12,6-12,7 В на полностью заряженной батарее.