Когда броня для машины становится её врагом: установка защиты двигателя иногда приводит к поломкам

Российские дороги нередко проверяют автомобили на прочность — ямы, острые камни, металлический мусор могут легко повредить картер двигателя или коробку передач. Поэтому многие водители задумываются о дополнительной защите. Но выбор не так очевиден, как кажется на первый взгляд.

Почему штатной защиты часто недостаточно

Во многих современных авто с завода устанавливаются лишь тонкие пластиковые или композитные панели, которые больше защищают от грязи, чем от ударов. Они лёгкие, с технологическими отверстиями для обслуживания, но при сильном столкновении с препятствием вряд ли спасут агрегаты.

Ограничения по установке

Не каждая модель рассчитана на монтаж тяжёлой металлической защиты. Иногда её крепят на пластиковые элементы, например, рамку радиатора. При сильном ударе пластик ломается, радиаторы могут повредиться, и поездка закончится эвакуатором.

Влияние на охлаждение

Дешёвые или самодельные варианты без вентиляционных отверстий нарушают естественный обдув. Особенно это опасно для компактных, но мощных двигателей с небольшим объёмом масла — масло перегревается, теряет свойства быстрее, и менять его приходится почти в два раза чаще.

Материалы: плюсы и минусы

• Сталь — прочная и недорогая, но тяжёлая.
• Алюминий — легче, но менее стойкий к ударам.
• Композит — гибкий, прочный, не боится коррозии, но дороже.

Влияние на безопасность при ДТП

Как отметил владелец автосервиса в беседе с порталом njcar. ru, при фронтальном столкновении силовой агрегат должен сместиться вниз, чтобы не пробить перегородку в салон. Неправильный или чрезмерно жёсткий монтаж защиты может нарушить этот процесс, увеличив риск травм.

Оптимальное решение

Современные композитные защиты из армированного пластика — золотая середина: они амортизируют удар, не мешают штатной деформации кузова, устойчивы к реагентам и соли, а при этом защищают двигатель и КПП от большинства дорожных опасностей.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.