Броня под мотором стала простой пластмассой — спасёт от грязи, но не от ямы

При движении по разбитым дорогам металлическая защита картера действительно может спасти двигатель и коробку передач от повреждений. Камни, торчащие элементы асфальта или глубокие ямы — всё это способно пробить картер или сорвать крепления агрегатов.

Почему автопроизводители от неё отказались

Когда-то такая защита входила в заводскую комплектацию многих машин, но сегодня под мотором всё чаще устанавливается лишь пластиковая панель. Её задача — не броня, а защита от грязи, пыли и влаги. Производители сознательно ушли от металла по нескольким причинам.

• Цена: алюминий дорог, а при массовом выпуске это сильно увеличивает стоимость авто.
• Вес: сталь дешевле, но тяжелее. Лишние килограммы снижают топливную экономичность, а автопроизводители борются за каждый грамм.
• Безопасность: при фронтальном ударе двигатель должен уходить вниз, под пол, чтобы не повредить салон. Жёсткая защита может помешать этому, что ухудшает результаты краш-тестов и снижает рейтинг модели.

Если ставить металлическую защиту

Желающим установить стальную или алюминиевую плиту придётся делать это за свой счёт — через дилера или в стороннем сервисе. При этом стоит учитывать: неправильная установка может изменить геометрию деформации при аварии, а значит, повлиять на безопасность.

Пластиковая альтернатива

Пластиковые панели, идущие "с завода", работают как пыльники — защищают узлы от грязи и воды, но не спасают от удара о камень или бордюр. Для защиты в тяжёлых условиях эксплуатации они почти бесполезны.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.