Услуга водородной очистки двигателя всё чаще появляется в прайсах автосервисов. Клиентам обещают быстрое, недорогое и почти "волшебное" средство от нагара и других отложений, которые портят работу двигателя. Но действительно ли метод работает? Разберёмся, что за ним стоит и кому он может быть полезен.
Углеродные отложения внутри двигателя появляются у всех автомобилей — это естественный процесс. Причины могут быть разными:
использование некачественного топлива или масла
несвоевременная замена масла
износ поршневых колец и цилиндров
сбои в системе вентиляции картера
Нагар скапливается на деталях цилиндро-поршневой группы, особенно на поршневых кольцах, снижая компрессию, увеличивая расход масла и уменьшая мощность двигателя.
Очищать двигатель можно разными способами, но механическая чистка требует разборки, а значит — больших затрат. Поэтому водородная очистка и вызывает интерес как альтернатива, не требующая разборки.
Суть метода — в кратковременном введении водородной смеси во впуск двигателя. При сгорании водород повышает температуру в камере сгорания, что должно выжечь часть углеродных отложений.
Как это реализуется:
Устройство расщепляет воду на водород и кислород с помощью электролиза
Смесь подаётся во впускной коллектор
Двигатель работает на холостом ходу 20-60 минут
В теории — происходит выгорание загрязнений
Метод прост, занимает немного времени и стоит дешевле капитальной чистки. Но есть важное НО.
Хотя идея звучит логично, водородная очистка эффективна только в ограниченных случаях:
на новых или умеренно изношенных двигателях
при небольшом количестве отложений
в сочетании с регулярным обслуживанием
Если в моторе уже скопилось много твёрдых отложений, водород их не "сожжёт". Он может улучшить работу двигателя на короткое время, но чуда не произойдёт. Особенно в случае с серьёзными загрязнениями или "залёгшими" кольцами.
Уточнения
Водоро́д (химический символ — H, от лат. hydrogenium) — химический элемент первого периода периодической таблицы химических элементов Д. И. Менделеева с атомным номером 1.