Туристов продолжают рассаживать с детьми: авиакомпании игнорируют правило о соседних местах

Трудно представить себе семейное путешествие, в котором родители оказываются в одном конце салона, а дети — в другом. Но, как показывают многочисленные жалобы туристов, такая ситуация на российских рейсах случается куда чаще, чем хотелось бы. Несмотря на действующие нормы, гарантирующие совместное размещение детей и сопровождающих, реальность пока далека от порядка. Людям приходится спорить, просить пассажиров поменяться местами, обращаться к сотрудникам аэропортов и писать претензии — просто чтобы оказаться рядом со своим ребенком.

Почему семья оказывается разделённой во время перелёта?

В российском законодательстве прямым текстом прописано: если ребенку нет 12 лет, он должен сидеть рядом с сопровождающим взрослым. Причем не через проход и не в другом ряду. Эта норма зафиксирована в приказе Минтранса № 462. На практике же перевозчики часто рассаживают пассажиров автоматически — особенно если рейс полностью загружен, произошло изменение борта или бронирование "слетело" при регистрации.

Из рассказов туристов становится ясно: даже самые маленькие дети оказываются в одиночестве, а родителям приходится решать проблему буквально за минуты до взлёта или уже в самом самолёте.

"Возвращались этим летом из Сочи, мне дали разные места с детьми 3 и 5 лет. Пришлось устроить в аэропорту скандал. В итоге нас "засунули” на самый последний ряд, где кресла не раскладываются", — рассказала пассажирка.

Даже заранее купленные места не всегда спасают. Замена борта, изменение конфигурации салона — и посадка сбивается.

"Я написала претензию в авиакомпанию. Но отрицают, что нарушили правила перелета родителей и детей", — рассказала мать 7-летнего ребёнка.

У пострадавших пассажиров есть реальный шанс добиться компенсации.

"Налицо нарушение требований к качеству услуг… успех этого мероприятия видится вполне реальным", — отметил руководитель юротдела Вадим Погорелов.

Как должны работать правила и как происходит на деле

Советы шаг за шагом: как избежать раздельной посадки

1. Выбирайте места сразу при покупке билетов. Сделайте скриншоты — они пригодятся в споре.
2. За сутки проверяйте бронирование. При замене борта посадка может обновиться.
3. При онлайн-регистрации повторно выбирайте места. Иногда система меняет конфигурацию автоматически.
4. Приезжайте в аэропорт заранее. Чтобы было время решить проблему на стойке регистрации.
5. Обращайтесь к старшему смены. У него есть право перераспределить пассажиров.
6. Храните чек за платные места. Он станет доказательством в претензии.
7. Пишите жалобу в авиакомпанию. Укажите, что нарушены нормы приказа № 462.
8. Если ответа нет — направляйте заявление в Роспотребнадзор или суд.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: полагаться только на оплаченные места.
• Последствие: замена борта и потеря гарантированной посадки.
• Альтернатива: оформляйте дополнительное подтверждение в поддержке перевозчика — переписка будет доказательством.
• Ошибка: надеяться, что проблему исправят в самолёте.
• Последствие: паника, слёзы ребёнка, зависимость от желания других пассажиров.
• Альтернатива: решайте вопрос заранее на регистрации или у gate-агента.
• Ошибка: не подавать претензию после инцидента.
• Последствие: перевозчик считает ситуацию нормой.
• Альтернатива: официальный запрос + требование компенсации за нарушение качества услуги.

А что, если есть нюансы?

• Вы летите с двумя детьми разного возраста?

Перевозчик обязан посадить хотя бы одного взрослого рядом с младшим ребёнком, а второго — возможно, через место или рядом в этом же ряду.

• Самолет полностью забит?

Даже в этом случае перевозчик обязан переставить других пассажиров — это правило безопасности.

• Вы летите с младенцем на руках?

Ребёнок до 2 лет размещается на руках или в люльке, но родитель всё равно должен находиться рядом.

Плюсы и минусы раннего выбора мест

FAQ

Как выбрать места, чтобы точно сидеть с ребёнком?

Лучший вариант — ранний выбор мест + проверка перед вылетом. Если перевозчик заменяет борт, требуйте пересадку на регистрацию.

Что делать, если авиакомпания рассадила нас?

Обратитесь к сотрудникам аэропорта, затем — в бортовую бригаду. После полёта подайте письменную претензию.

Можно ли получить компенсацию?

Да, если был нарушен приказ № 462. Можно вернуть деньги за оплаченные места и потребовать компенсацию морального вреда.

Мифы и правда

• Миф: если рейс чартерный, закон не действует.
• Правда: приказ Минтранса распространяется на всех перевозчиков, включая чартерные.
• Миф: пассажиры обязаны менять места по просьбе родителей.
• Правда: обязана менять только авиакомпания — это её зона ответственности.
• Миф: детям старше 10 лет можно сидеть отдельно.
• Правда: правило действует до 12 лет.

Сон и психология

Раздельная посадка — это ещё и психологический стресс. Для маленького ребёнка незнакомые люди вокруг, шум, страх отрыва от родителей могут стать тяжёлым опытом. Психологи напоминают: дети в самолёте ориентируются на взрослого, и отрыв от него повышает уровень тревожности, особенно при турбулентности или задержке рейса.

Исторический контекст

• В 1970-е годы первые правила безопасности полётов уже включали рекомендации размещать детей рядом с родителями, но это не было юридически обязательным.
• С ростом авиаперевозок в 1990-х начали фиксироваться жалобы на раздельную посадку, и страны постепенно ужесточали нормы.
• Российский приказ № 462 стал одним из самых чётких документов, прямо запрещающих размещать детей отдельно от сопровождающих даже при полной загрузке рейса.

Три интересных факта

1. В некоторых странах размещение детей отдельно запрещено на законодательном уровне из-за рисков для безопасности.
2. Boeing и Airbus разрабатывали специальные схемы салонов, где рядом с аварийными выходами автоматически запрещено размещать детей.
3. На внутренних рейсах Японии действует сервис "карта ребёнка", где пассажиры заранее знают, рядом с кем окажутся.

Истории туристов показывают: пока авиакомпании не начнут строго следовать нормам, пассажирам придётся самим контролировать свои права — проверять посадку, требовать пересадку и добиваться компенсаций. Но чем чаще люди будут отстаивать интересы семей, тем меньше останется шансов, что подобные проблемы станут "обычной практикой". Правила существуют не на бумаге — они созданы, чтобы защищать безопасность детей, и именно к этому постепенно должен прийти весь рынок авиаперевозок.