Очереди на заправках — мираж дефицита: водители штурмуют АЗС из-за страха, а не из-за бензина

Очереди на автозаправочных станциях в российских регионах вызвали широкий резонанс. Однако, по мнению специалистов, причина кроется не столько в реальном дефиците топлива, сколько в психологическом факторе и особенностях работы независимых сетей АЗС, как сообщает Москва 24.

Почему образовались очереди

"Также это происходит, когда, например, в округе пять независимых АЗС и одна сетевая. Соответственно, в последнюю выстраивается очередь", — объяснил эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Эксперт отмечает, что ажиотажный спрос стал результатом сообщений о перебоях и подогрел потребительскую панику. В результате люди начали массово заправляться "про запас", усиливая нагрузку на отдельные станции.

Независимые и сетевые заправки

Ситуация усугубляется разницей в модели работы АЗС:

• независимые операторы закупают топливо на бирже и вынуждены ориентироваться на текущие цены;

• крупные сети имеют собственную добычу и переработку, что позволяет удерживать розничные цены стабильными.

По этой причине независимые станции иногда временно приостанавливают продажи марок "АИ-92" и "АИ-95", тогда как на сетевых АЗС топливо присутствует в полном объёме.

Биржевой фактор

Летом и в начале осени 2025 года цены на бензин достигали пиковых значений. Из-за конкуренции с крупными компаниями небольшие АЗС не могут переложить возросшие затраты на конечного потребителя. Это делает торговлю убыточной и заставляет временно ограничивать реализацию.

С дизельным топливом ситуация иная: его биржевая стоимость остаётся стабильной, а рентабельность продаж сохраняется.

Сравнение ситуации

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: верить слухам о повсеместной нехватке топлива.
  Последствие: панические закупки и очереди.
  Альтернатива: ориентироваться на данные крупных сетей и официальные сообщения.

• Ошибка: закрывать независимые АЗС при росте цен.
  Последствие: рост нагрузки на сетевые станции.
  Альтернатива: поддержка со стороны государства и гибкие закупочные механизмы.

А что если…

Если биржевые цены не скорректируются после снижения сезонного спроса, ситуация с независимыми операторами может усугубиться. Однако при ожидаемом снижении потребления бензина в осенний период эксперты прогнозируют стабилизацию.

Плюсы и минусы текущей ситуации

FAQ

Есть ли реальный дефицит топлива в России?
Нет, дефицит носит локальный характер и касается в основном независимых АЗС.

Почему цены не растут повсеместно?
Крупные сети защищены долгосрочными контрактами и собственной переработкой.

Когда ситуация стабилизируется?
С окончанием сезона высокого спроса, ближе к зиме, ожидается снижение цен и восстановление нормальных поставок.

Мифы и правда

• Миф: бензина в стране не хватает.
  Правда: в целом топливо есть, проблема связана с локальными перебоями у независимых сетей.

• Миф: очереди доказывают массовый кризис.
  Правда: это в основном эффект паники и перераспределения потоков автомобилистов.

• Миф: дизель тоже под угрозой.
  Правда: цены на него стабильны, и перебоев не прогнозируется.

Три интересных факта

1. В 2018 году Россия уже сталкивалась с похожим скачком цен на бензин, тогда вмешательство государства позволило стабилизировать рынок.

2. Средний россиянин заправляет автомобиль реже, чем водитель в Европе или США, но паника может кратно увеличивать спрос за один-два дня.

3. По данным ФАС, более 60% розничных заправок в регионах принадлежат независимым операторам, что делает их наиболее уязвимыми к ценовым колебаниям.

Исторический контекст

Подобные колебания на рынке топлива в России уже происходили: например, в 2018 и 2021 годах фиксировались резкие скачки цен на бензин. Тогда государству пришлось вмешаться, увеличив производство и ограничив экспорт, чтобы насытить внутренний рынок.

Сегодня ситуация во многом повторяется, но эксперты подчеркивают: речь идёт о временных трудностях, а не о масштабном топливном кризисе.