Бюджетный Китай закончился: премиальные китайские авто меняют правила игры

Китайские марки давно ушли от образа "дёшево и сердито": сегодня у них есть флагманы, сопоставимые по цене и оснащению с люксовыми моделями Германии и Японии. Часть таких машин уже официально или по параллельному импорту доступна в России — и ценники у них соответствующие. Главное при выборе — смотреть не только на лоск и цифры "на бумаге", но и на практичность, сервис и остаточную стоимость.

Премиум из Поднебесной: что изменилось

Производители из КНР перешли в высшую лигу благодаря силовым установкам с высокой отдачей, сложным шасси и обилию опций комфорта. Гибридные и полностью электрические версии стали нормой, а интерьеры заметно подтянулись по материалам и мультимедиа. Но вместе с тягой к премиуму выросли и бюджет на содержание, и требования к качеству дилерского обслуживания.

Самые дорогие игроки на российском рынке

Ниже — модели, которые сегодня формируют верхнюю планку цен. Их объединяют мощные силовые установки, богатый набор электронных систем и имиджевые опции — от раздельных кресел до продвинутых ассистентов.

M-Hero I

Крупный внедорожник ценой до 18 млн рублей. Доступен в гибридном и электрическом исполнении, впечатляет отдачей и проходимостью. При этом владельцы отмечают компромиссы: небольшой багажник, заметный шум на ходу и вопросы к долговечности. Если важна практичность, стоит заранее примерить сценарии "семья+багаж".

Voyah Dream First

Гибридный минивэн примерно за 17 млн рублей. Штатно двухместный, но салон легко трансформируется под отдых или работу. Сочетает бензиновый двигатель и пару электромоторов, предлагает "лаунж-формат" с акцентом на тишину и плавность хода. Подходит тем, кто ищет мобильный кабинет, а не "перевозчик" на семь мест.

Zeekr 001 FR

Электрокар с пиковой мощностью свыше 1200 л. с. и разгоном до 100 км/ч почти за 2 секунды. Заявленный запас хода — до 650 км. В Россию поставляется по параллельному импорту, ориентировочная цена — около 13,5 млн рублей. Это история про драйв и технологичность, где экономия топлива — приятный бонус, а не главная цель.

Nio ES8

Электрический кроссовер длиной свыше пяти метров и ценником немного более 13 млн рублей. Около 600 км хода, щедрое оснащение и свежая платформа: модель выпускается с 2023 года и заметно популярна у себя на родине. Формат — семейный "первый автомобиль" премиум-уровня, если в приоритете комфорт на дальних поездках.

Hongqi E-HS9

Электромобиль представительского класса с узнаваемым монументальным стилем и топовым уровнем оснащения. Мощность — свыше 500 л. с., запас хода — до 600 км, цена стартует от 10 млн рублей. Машина для тех, кто хочет эффект присутствия "люкса" без оглядки на европейские эмблемы.

На что смотреть перед покупкой

Высокая цена — лишь часть уравнения. У премиальных китайских моделей сложные силовые установки и насыщенная электроника, а значит, и содержание будет недешёвым. Проверьте инфраструктуру сервиса в своём городе, доступность оригинальных расходников и стоимость кузовных деталей. Оцените реальные потребности: объём багажника, второй ряд, сценарии использования зимой и на дальних трассах. Если автомобиль попадает к нам через параллельный импорт, уточняйте, кто и как будет покрывать гарантийные случаи.

Премиальный сегмент из Китая уже не "экзотика": это мощные, богато оснащённые и дорогие автомобили, которые напрямую конкурируют с люксовыми брендами. Но, как и в случае с любым флагманом, разумно заранее посчитать владение: страховка, сервис, расходники и ликвидность на вторичном рынке. Тогда покупка порадует не только на тест-драйве, но и спустя годы.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.