Конец бесплатных дорог: водителям намекнули, что платить придётся за всё — от трасс до просёлков

К 2030 году в России могут ввести плату за проезд по всем автомобильным дорогам.

Что известно сейчас

Пока инициатива находится только на стадии обсуждения.

"Стоимость строительных ресурсов и содержания дорог растет. Также на трассах появляется все больше электромобилей, которые освобождены от уплаты транспортного налога", — пояснил Кирюхин.

По его словам, именно эти факторы вынуждают искать новые источники финансирования дорожной отрасли.

Предложенные исключения

Ранее в России уже обсуждались льготы для отдельных категорий. В частности, предлагалось сделать бесплатным проезд по платным трассам для родителей с тремя и более детьми. Такая мера помогла бы сократить расходы многодетных семей во время поездок и повысить их мобильность.

Плюсы и минусы идеи

FAQ

Станут ли все дороги платными к 2030 году?

Это пока лишь обсуждается, решение не принято.

Зачем вводить оплату, если есть транспортный налог?

Количество электромобилей растёт, они освобождены от налога. При этом расходы на содержание дорог увеличиваются.

Будут ли льготы?

Обсуждается бесплатный проезд для многодетных семей, а также возможны другие исключения.

А что, если дороги действительно станут платные

Если все дороги действительно станут платными, изменится структура транспортных расходов населения и бизнеса. Для автомобилистов это дополнительные траты, но для государства — возможность стабильно финансировать дорожное хозяйство. В перспективе это может привести к улучшению качества покрытия и большей безопасности трасс, однако ударит по карману рядовых водителей.

Исторический контекст

Идея платных дорог не нова. Ещё в Древнем Риме существовали пошлины за проезд по мостам и определённым маршрутам. В Средневековой Европе сборы за использование дорог взимали феодалы, что стало прообразом современной системы.

В России первые платные дороги появились в XIX веке — чаще всего это были мосты и переправы, где нужно было платить за проезд телег или скотины.

Современная история началась в 1990-х: в 1999 году открылся первый платный участок — мост через реку Воложку в Тверской области. Сегодня в стране насчитываются десятки федеральных и региональных платных трасс, включая магистраль М-11 "Нева" Москва-Санкт-Петербург.

В Европе и США система платных дорог действует десятилетиями и является основным источником финансирования их содержания.

Мифы и правда

• Миф: введение платы за дороги всегда ухудшает их качество.
• Правда: наоборот, целевая оплата позволяет быстрее ремонтировать трассы и поддерживать инфраструктуру.
• Миф: бесплатные дороги в России исчезнут полностью.
• Правда: даже при введении тотальной платы всегда сохраняются альтернативные маршруты, пусть и менее удобные.
• Миф: оплата нужна только для новых дорог.
  Правда: в мировой практике сбор взимается и за старые трассы, чтобы финансировать их содержание и реконструкцию.
• Миф: платные дороги сделают поездки недоступными для простых людей.
• Правда: при разумном тарифе и льготах для отдельных категорий плата может быть посильной, а качество и безопасность поездок заметно вырастут.

Идея сделать все дороги в России платными пока обсуждается на уровне концепции. Власти ищут баланс между потребностью в финансировании и социальными последствиями. Итоговое решение будет зависеть от экономических расчётов и общественной реакции.