На российском рынке готовится к появлению новая партия Toyota RAV4 Hybrid — одной из самых востребованных моделей японского бренда. Как сообщили в пресс-службе дилерской сети "Рольф", автомобили прибудут по схеме параллельного импорта уже в ближайшее время.
Toyota RAV4 — абсолютный бестселлер марки в России: модель традиционно занимает верхние строчки рейтингов продаж и признана одной из самых надёжных в своём классе. После приостановки официальных поставок RAV4 продолжал появляться у частных дилеров в ограниченных количествах, а теперь ожидается более крупная партия с гибридной установкой.
"Поставки гибридных Toyota RAV4 ожидаются в ближайшее время", — сообщили в пресс-службе дилерской сети "Рольф".
Пока не раскрываются точные сроки и стоимость, однако представители компании уточнили, что автомобили пройдут подготовку под российские условия, включая адаптацию мультимедиа и сервисное обслуживание.
Toyota RAV4 Hybrid — это параллельный гибрид, где бензиновый двигатель и электромотор работают согласованно, обеспечивая баланс мощности и экономичности. Силовая установка объединяет 2,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор суммарной мощностью 222 л. с.
Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 8 секунд, сохраняя средний расход топлива в пределах 5-6 л/100 км. Такая комбинация делает RAV4 Hybrid одним из самых сбалансированных кроссоверов в классе по соотношению динамики и экономичности.
Полный привод реализован через электрическую систему E-Four: задняя ось получает крутящий момент от отдельного электромотора, что повышает устойчивость на скользком покрытии и сохраняет фирменную управляемость Toyota.
| Версия | Тип двигателя | Мощность, л. с. | Привод | Расход, л/100 км | Ориентир. цена* |
| RAV4 2.0 | Бензиновый | 173 | Передний / полный | 7,5 | от 3,3 млн ₽ |
| RAV4 2.5 | Бензиновый | 199 | Полный | 8,2 | от 3,8 млн ₽ |
| RAV4 Hybrid | Гибрид (2.5 + электромотор) | 222 | Полный (E-Four) | 5,5 | ожидается |
Гибридная версия сочетает энергию бензина и электричества, обеспечивая плавный старт и комфортное ускорение без лишнего шума. В отличие от чистых электромобилей, RAV4 Hybrid не требует зарядки от сети — батарея подзаряжается при движении и торможении.
Для российских условий это особенно актуально: не нужно искать зарядные станции, а топливная экономичность остаётся высокой. Кроме того, гибридная система Toyota зарекомендовала себя как одна из самых надёжных на рынке.
Проверяйте происхождение. При покупке уточняйте страну поставки — чаще всего гибриды поступают из Японии, Кореи или ОАЭ.
Сравните комплектации. Версии для разных регионов отличаются опциями: японские — лучше оснащены системами безопасности, американские — богаче мультимедией.
Оцените батарею. Гарантия на гибридные элементы обычно составляет 8 лет или 160 000 км.
Выбирайте полный привод E-Four. Он обеспечивает надёжность на российских дорогах.
Проверяйте наличие адаптации. Русифицированная мультимедиа и поддержка навигации делают эксплуатацию проще.
Ошибка: покупать гибрид без проверки истории.
Последствие: возможные проблемы с батареей.
Альтернатива: закажите отчёт по VIN и проведите диагностику у дилера.
Ошибка: считать гибрид сложным в обслуживании.
Последствие: отказ от выгодной покупки.
Альтернатива: гибридные системы Toyota не требуют особого ухода и работают десятилетиями.
Ошибка: ожидать "чисто электрического" поведения.
Последствие: неправильная эксплуатация.
Альтернатива: помните, что RAV4 Hybrid — это экономичный бензоэлектрический кроссовер, не требующий зарядки.
Даже при подорожании гибридная версия может оставаться выгодной: экономия топлива при среднегодовом пробеге 20 000 км достигает 30-40 тыс. ₽. К тому же автомобили Toyota традиционно сохраняют высокую остаточную стоимость — гибрид RAV4 не исключение.
| Плюсы | Минусы |
| Экономичный расход топлива | Цена выше бензиновых версий |
| Надёжная гибридная система | Меньше багажное пространство из-за батареи |
| Плавный и тихий ход | Меньше вариантов цвета и комплектаций |
| Полный привод E-Four | Поставки ограничены |
Миф: гибрид сложно обслуживать.
Правда: техническое обслуживание не отличается от обычного RAV4, батарея требует лишь периодической диагностики.
Миф: гибрид не подходит для зимы.
Правда: система E-Four отлично работает при минусовых температурах, а двигатель быстро прогревается.
Миф: параллельный импорт — риск.
Правда: официальные дилеры проверяют автомобили, обеспечивая гарантию и поддержку.
Система E-Four способна передавать до 80% крутящего момента на заднюю ось.
Гибридная батарея не требует зарядки — она питается от рекуперации и двигателя.
RAV4 Hybrid входит в десятку самых продаваемых гибридов в мире с момента дебюта.
Toyota RAV4 — один из самых узнаваемых кроссоверов в мире. Первая гибридная модификация появилась ещё в 2016 году и быстро стала популярной благодаря надёжности и низкому расходу топлива. После ухода Toyota из России в 2022 году модель по-прежнему востребована: по данным "Автостата", в сентябре 2025 года россияне приобрели более 3300 автомобилей марки, в основном через параллельный импорт.