Создан алгоритм без запаздывания: российская разработка приближает авиацию к интуиции

Задержка между движением руки пилота и реакцией самолёта — не просто мелочь. В критических ситуациях доли секунды могут стоить жизни. Инженеры МАИ предложили радикально сократить это время.

Что именно предложили в МАИ

Разработчики отказались от привычного способа измерения положения штурвала. Вместо этого они фиксируют усилие, которое прикладывает пилот. Как только рука начинает действовать — система уже "понимает" это. Такой подход сокращает задержку реакции самолёта на 30-40%.

"Запаздывание реакции может привести к неустойчивому управлению или даже к катастрофе. Чем оно больше — тем выше нагрузка на пилота. Мы сократили эти риски", — говорит Евгений Ефремов, доцент кафедры "Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов" МАИ.

Почему старый подход устарел

Сегодня большинство авиалайнеров реагирует на положение ручки управления. То есть система ждёт, пока штурвал "успокоится" в нужной точке, прежде чем передать команду. Это добавляет задержку — пусть и всего на доли секунды, но они могут стать фатальными.

Также в цифровых системах применяются фильтры и алгоритмы, которые "чистят" сигналы от датчиков. Это повышает точность, но добавляет запаздывание, называемое эквивалентным.

Почему раньше так не делали

Датчики усилия, фиксирующие давление на ручку, уже использовались — но только в экстренных режимах. Раньше они часто давали сбои, вносили шум в системы управления. Теперь их точность выросла, а специалисты МАИ научились справляться с помехами.

Что дальше

Новая система пока что существует в виде прототипа. В МАИ уже собрали пилотажный стенд, где демонстрируют её работу. Интерес со стороны авиапрома есть, и вполне возможно, что новая технология появится в одной из будущих версий российских гражданских самолётов.

"Переучивать пилотов не придётся — алгоритмы работы для них не изменятся", — уточняет Ефремов.

Уточнения

Авиа́ция (через фр. aviation, от лат. avis - "птица") — теория и практика передвижения по воздуху на летательных аппаратах, область человеческой деятельности, охватывающая создание и использование воздушных судов (ВС).