Geely продолжает активно обновлять свой модельный ряд и укреплять позиции в сегменте доступных, но технологичных седанов. Пятое поколение Emgrand стало настоящим прорывом: увеличенные габариты, новый турбированный двигатель и современный салон выводят модель на новый уровень.
Geely Emgrand за годы существования стал одним из самых популярных седанов бренда — с 2009 года продажи превысили 4 миллиона экземпляров. Теперь, чтобы закрепить успех, компания сделала модель просторнее и мощнее.
Длина автомобиля — 4815 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1480 мм. Колёсная база выросла до 2755 мм (против прежних 2650 мм), что заметно увеличило пространство для пассажиров второго ряда.
Новый Emgrand получил фирменную решётку радиатора "водопад" с 12 хромированными вертикальными планками. Обновлённые узкие фары обеспечивают световой поток до 170 метров. Задняя часть выделяется удлинёнными фонарями, широкой надписью "GEELY" и декоративной хромированной окантовкой выхлопных патрубков. Образ получился более современным и гармоничным.
Под капотом теперь стоит 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 178 л. с. и с крутящим моментом 290 Нм. Максимальная скорость достигает 200 км/ч. Для сравнения: у предыдущего поколения был атмосферный мотор на 118 л. с., что делает новое решение значительно более динамичным и конкурентоспособным.
Салон изменился радикально. Центральное место занимает 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы Flyme Auto. Дополняют интерьер цифровая приборная панель и рулевое колесо с плоским дном. Центральная консоль получила хромированные элементы и эргономичный рычаг переключения передач. Среди современных удобств — беспроводная зарядка на 50 Вт и сохранение части физических кнопок для простоты управления.
| Параметр | Предыдущее поколение | Пятое поколение |
| Длина, мм | ~4650 | 4815 |
| Колёсная база, мм | 2650 | 2755 |
| Двигатель | 1.5 л, 118 л. с. | 1.5 л турбо, 178 л. с. |
| Максимальная скорость | ~180 км/ч | 200 км/ч |
| Интерьер | классический, с аналоговыми приборами | цифровая панель, большой дисплей, Flyme Auto |
Определите приоритет — просторный салон, экономичность или динамика.
Сравните комплектации в своём бюджете: у Geely обычно широкий выбор от базовых до премиальных версий.
Обратите внимание на сервисную сеть и стоимость страховых полисов.
Сравните с конкурентами (Chery Arrizo 8, Kia K4, Hyundai Elantra).
Проведите тест-драйв, чтобы оценить эргономику и комфорт.
Ошибка: покупка базовой версии без мультимедийной системы нового поколения.
Последствие: ограниченный функционал и устаревший интерфейс.
Альтернатива: комплектации с Flyme Auto и большим дисплеем.
Ошибка: игнорирование увеличенной колёсной базы при сравнении с конкурентами.
Последствие: упущение преимущества по комфорту задних пассажиров.
Альтернатива: приоритет моделям с просторным вторым рядом.
Ошибка: экономия на шинах низкого качества.
Последствие: потеря управляемости и больший расход топлива.
Альтернатива: установка фирменных шин премиум-класса.
А что если новый Emgrand появится в России? Учитывая ценник прежней модели (от 9600 долларов в Китае), пятое поколение может занять нишу между массовыми седанами и более дорогими премиальными версиями. Сильным аргументом станут современные технологии и турбированный двигатель.
| Плюсы | Минусы |
| Современный дизайн | Вероятное повышение цены |
| Турбированный двигатель 178 л. с. | Нет гибридной версии |
| Увеличенные размеры и комфорт | Недостаточно развитая сеть сервиса за пределами Китая |
| Большой мультимедийный экран | Возможные сомнения в долговечности электроники |
| Беспроводная зарядка, цифровая панель | Ограниченный выбор трансмиссий |
Как выбрать между Geely Emgrand и Chery Arrizo?
Сравните комплектации: Emgrand делает ставку на простор и мощность, Chery чаще выигрывает по цене.
Сколько стоит Geely Emgrand нового поколения?
Цена пока не объявлена, но ожидается выше 12 200 долларов.
Что лучше — Geely Emgrand или Kia K4?
Kia K4 выделяется корейской инженерией и сервисной сетью, Emgrand — размером и мощным турбомотором.
Миф: китайские седаны не могут конкурировать с европейскими и корейскими.
Правда: Emgrand нового поколения уже по размерам и оснащению догоняет Kia и Hyundai.
Миф: турбомоторы ненадёжны.
Правда: современные турбированные двигатели при должном обслуживании служат не меньше атмосферных.
Миф: у Geely нет премиальных решений.
Правда: Flyme Auto и беспроводная зарядка на 50 Вт — уровень, который ранее встречался только в бизнес-классе.
Emgrand стал первой моделью Geely, перевалившей отметку в 4 млн продаж.
Дисплей нового поколения — один из самых больших в сегменте седанов класса C.
Решётка "водопад" перекликается с дизайном премиального бренда Geely — Lynk & Co.
2009 год — дебют первого Geely Emgrand.
2014 год — рестайлинг и выход на экспортные рынки.
2019 год — четвёртое поколение с атмосферным мотором.
2025 год — пятое поколение с турбированным двигателем и цифровым салоном.