В Москве состоялась юбилейная, двадцатая церемония вручения национальной премии Club 4x4, которая ежегодно определяет лидеров среди внедорожников и кроссоверов. За два десятилетия это событие стало значимым ориентиром для миллионов российских автолюбителей: именно здесь подводят итоги года, оценивают новинки и формируют список самых достойных моделей.
В жюри премии вошли более 300 экспертов отрасли — от технических специалистов до журналистов, а также около 100 тысяч активных участников голосования. В дополнение к экспертным оценкам в финальном выборе приняли участие полтора миллиона россиян. За годы существования премии организаторы провели сотни тест-драйвов в реальных условиях: от городских улиц до бездорожья. Такой подход позволил сформировать максимально объективную картину.
Несмотря на нестабильность рынка, 2025 год стал рекордным по числу новинок: российский авторынок наполнился как локальными разработками, так и китайскими SUV.
| Категория | Выбор публики | Выбор экспертов |
| Полноразмерные SUV | Haval H9 | Tank 500 |
| Среднеразмерные SUV | — | Tank 300 |
| Компактные SUV | Lada Niva Travel | Lada Niva Legend |
| Полноразмерные кроссоверы | — | Chery Tiggo 9, Changan CS95 |
| Среднеразмерные кроссоверы | — | Jetour T2, Geely Monjaro |
| Компактные кроссоверы | — | Solaris HC, Omoda C5 |
| Среднеразмерные моноприводные кроссоверы | — | Haval M6, Hongqi HS3 New |
| Компактные моноприводные кроссоверы | — | Belgee X50, Geely Coolray |
| Электрокроссоверы | — | Voyah Free, Aito Seres M5 |
| Пикапы | — | JAC T9, JAC T8 Pro |
Ошибка: выбирать авто только по популярности.
Последствие: разочарование в реальной эксплуатации.
Альтернатива: учитывать не только мнение публики, но и экспертные тесты.
Ошибка: ориентироваться исключительно на цену.
Последствие: высокие расходы на обслуживание и ремонт.
Альтернатива: анализировать совокупную стоимость владения.
Ошибка: недооценивать китайские бренды.
Последствие: упущенные возможности — многие из них уже лидируют в премиальных сегментах.
Альтернатива: тест-драйв и сравнение моделей вживую.
А что если бы премию вручали только автомобилисты, без участия экспертов? Тогда список победителей мог бы сильно отличаться. Российские покупатели традиционно доверяют "старым легендам" — Нива, Haval, Geely, даже если по характеристикам конкуренты иногда превосходят их.
| Плюсы | Минусы |
| Независимое экспертное мнение | Часть брендов не представлена официально в РФ |
| Массовое голосование даёт картину реальных предпочтений | Популярность иногда перевешивает технические характеристики |
| Тесты в реальных условиях эксплуатации | Субъективность при выборе победителей в спорных сегментах |
| Отдельные номинации для электромобилей и гибридов | Не всегда учитываются долгосрочные показатели надёжности |
Автомобиль должен быть официально представлен на рынке, пройти испытания и набрать достаточное количество голосов.
Оба критерия важны: народ выбирает сердцем, эксперты — холодным расчётом.
Да, поскольку в премии учитывается опыт эксплуатации, а не только рекламные обещания.
Миф: премия рекламирует только китайские авто.
Правда: в списке есть и российские модели, например Lada Niva.
Миф: звание "лучший кроссовер" гарантирует идеальную эксплуатацию.
Правда: всё зависит от условий использования и обслуживания.
Миф: публике и экспертам нравятся одни и те же машины.
Правда: часто мнения расходятся — пример с Niva Travel и Niva Legend.