Минпромторг России сделал первый шаг к масштабной перестройке отечественного рынка такси. Ведомство опубликовало предварительный перечень автомобилей, которые с весны 2026 года будут официально допущены к работе в таксомоторных парках. Новый порядок связан с реализацией закона о локализации автопарков и нацелен на постепенный переход к использованию автомобилей российского производства.
В базовый список вошли 20 моделей шести отечественных и локализованных брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич". Именно эти марки смогут использоваться в службах такси без ограничений после вступления закона в силу. При этом Минпромторг пообещал, что перечень не окончательный — к марту 2026 года его расширят за счёт автомобилей Haval и машин, выпускаемых на калининградском заводе "Автотор".
"Список будет регулярно обновляться, чтобы отрасль не сталкивалась с дефицитом доступных моделей", — заявили в Минпромторге.
Согласно новому закону, вступающему в силу 1 марта 2026 года, к перевозке пассажиров будут допускаться только автомобили, соответствующие критериям локализации — то есть произведённые на территории России с определённой долей отечественных комплектующих.
При этом ведомство уточнило:
Таким образом, переход к "локализованным" машинам будет постепенным, чтобы не вызвать дефицита транспорта в крупных городах.
Включение внедорожников УАЗ в перечень вызвало вопросы, ведь подобные модели редко используются в классическом такси. В Минпромторге пояснили, что автомобили марки соответствуют формальным требованиям по локализации, но решение об их применении останется за самими перевозчиками.
Главный отечественный автопроизводитель — АвтоВАЗ — уже подтвердил готовность обеспечить рынок машинами Lada в необходимом количестве. Компания также напомнила, что по итогам 2024 года занимает значительную долю парка такси в России.
"Lada останется основой российского такси, и мы готовы нарастить поставки", — заявили в пресс-службе АвтоВАЗа.
Положительно оценили инициативу и представители других брендов, в частности "Моторинвест", продвигающий на рынке электромобили Evolute и премиальные модели Voyah.
| Марка | Примеры моделей | Особенности |
| Lada | Granta, Vesta, X-Cross | Доступность, простота обслуживания |
| УАЗ | Patriot, Profi | Возможность работы в регионах с бездорожьем |
| Sollers | Argo, Atlant | Коммерческие модели для корпоративных перевозок |
| Evolute | i-Pro, i-Joy | Электромобили с запасом хода до 400 км |
| Voyah | Free, Dream | Премиум-класс, электрическая платформа |
| Москвич | 3, 6 | Городские кроссоверы нового поколения |
Ошибка: откладывать обновление парка до вступления закона в силу.
Последствие: рост цен и дефицит доступных машин весной 2026 года.
Альтернатива: начать закупки локализованных моделей уже в конце 2025 года.
Ошибка: делать ставку на иностранные автомобили с низкой локализацией.
Последствие: невозможность их легально использовать в такси.
Альтернатива: переход на отечественные и совместные марки (Lada, Sollers, Haval).
Переходный период, по оценке Минпромторга, продлится не менее трёх лет. Таксопарки смогут постепенно списывать старые машины, используя их до конца ресурса. Это позволит избежать резкого подорожания поездок и сохранить баланс между спросом и предложением.
| Плюсы | Минусы |
| Рост спроса на российские автомобили | Вероятное подорожание поездок |
| Поддержка локальных заводов | Ограниченный выбор моделей |
| Обновление автопарков | Сложности у частных таксопарков |
| Повышение стандарта безопасности | Необходимость доработки инфраструктуры |
С 1 марта 2026 года.
Нет, они продолжат работу до выработки ресурса.
Им придётся либо наладить сборку в России, либо уйти из сегмента такси.