Среди российских автомобилистов уже много лет идёт спор: что лучше — привычный АИ-92 или более "продвинутый" АИ-95? Выбор зачастую зависит не только от рекомендаций завода-изготовителя, но и от личных убеждений водителей. Одни уверены, что высокооктановое топливо продлевает жизнь мотору, другие считают, что это пустая трата денег. Попробуем разобраться, что действительно происходит с двигателем при использовании бензина разного октанового числа.
Октановое число отражает стойкость топлива к детонации — самопроизвольному воспламенению смеси в цилиндрах. Если бензин соответствует нормам, двигатель работает плавно, без рывков и лишней нагрузки. Поэтому производители всегда указывают рекомендуемую марку топлива в инструкции и дублируют её на лючке бензобака.
Использование АИ-92 в моторах, рассчитанных на него, абсолютно безопасно. Но что если заправить вместо него АИ-95?
Современные блоки управления двигателем (ЭБУ) способны корректировать состав смеси и угол зажигания под конкретное топливо. Именно поэтому использование более высокооктанового бензина иногда делает работу мотора чуть тише и мягче. Некоторые владельцы отмечают и небольшое снижение расхода.
"При переходе на АИ-95 расход уменьшился с 11,5 до 11 литров на 100 км, но динамика осталась прежней", — рассказал моторист сервисного центра.
Однако прибавки мощности ожидать не стоит. Атмосферные двигатели, особенно старых конструкций, не способны реализовать преимущества 95-го топлива в полной мере.
На автомобиле с 2,0-литровым атмосферным мотором и "автоматом" производитель допускает использование АИ-92. Несколько лет машина эксплуатировалась именно на нём, без проблем и поломок. Затем владелец ради эксперимента перешёл на АИ-95.
Субъективно динамика не изменилась. Разницу в разгоне можно определить только с помощью динамометрического стенда, но по ощущениям мотор вёл себя так же, как и раньше. Расход действительно слегка снизился, но экономическая выгода оказалась сомнительной: разница в цене топлива больше, чем полученная экономия.
| Параметр | АИ-92 | АИ-95 |
|---|---|---|
| Октановое число | 92 | 95 |
| Склонность к детонации | Выше | Ниже |
| Совместимость с ЭБУ | Подходит для простых моторов | Лучше адаптируется в современных |
| Расход топлива | Чуть выше | Может быть на 3-5% ниже |
| Цена | Ниже | Выше |
| Экономическая выгода | Выгоднее | Часто не окупается |
Ориентируйтесь на рекомендации производителя: они всегда указаны в инструкции и на бензобаке.
Если ваш автомобиль рассчитан на АИ-92, использование АИ-95 допустимо, но не обязательно.
Хотите экспериментировать — ведите учёт расхода топлива при разных марках.
Сравнивайте не только показатели расхода, но и цену за литр.
Не смешивайте топливо разных марок — лучше полностью израсходовать бак перед сменой.
Для турбированных и современных двигателей чаще всего предпочтительнее АИ-95.
Важно заправляться только на проверенных АЗС, так как качество топлива критичнее, чем октановое число.
Залить АИ-92 вместо требуемого АИ-95 → риск детонации, повреждение поршней → использовать только рекомендованное топливо.
Постоянно заправляться на сомнительных АЗС → загрязнение системы, потеря мощности → выбирать сетевые станции с контролем качества.
Считать, что АИ-95 всегда экономичнее → переплата без ощутимой выгоды → сравнивать расход и цену объективно.
Если ваш двигатель рассчитан на АИ-92, то использование АИ-95 не принесёт ощутимой пользы. Разница в расходе составит максимум 5%, тогда как переплата на заправке достигает 10%. В итоге вы просто тратите больше, не получая заметного эффекта. Исключение — современные двигатели с турбонаддувом и высоким уровнем сжатия: они действительно раскрываются на 95-м бензине.
| Плюсы АИ-92 | Минусы АИ-92 |
|---|---|
| Более низкая цена | Выше риск детонации |
| Подходит большинству моторов | Чуть выше расход |
| Доступен повсюду | Менее стабилен в современных моторах |
Да, двигатель адаптируется, но заметной пользы не будет.
Нет, если мотор не рассчитан под высокооктановое топливо.
Практически всегда АИ-95 или выше — по рекомендациям производителя.
Правда: снижение расхода есть, но экономия не покрывает разницу в цене.
Миф: залив "лучший" бензин улучшает динамику.
Правда: без соответствующей конструкции двигателя изменений не будет.
Миф: смешивать АИ-92 и АИ-95 опасно.
Правда: критического риска нет, но лучше избегать смешивания.
В Европе практически не используют АИ-92, там стандартом считается 95-й бензин.
Детонация — одна из главных причин выхода из строя поршневой группы.
В 90-е годы самым распространённым топливом был А-76 и АИ-92. Автомобили с низкой степенью сжатия спокойно работали на нём. С приходом иномарок и развитием турбодвигателей в 2000-х годах АИ-95 стал стандартом для новых машин. Однако в России АИ-92 по-прежнему сохраняет популярность благодаря своей цене и универсальности.