Многие автовладельцы замечали: "родной" аккумулятор, установленный на заводе, нередко служит дольше, чем новый, купленный в магазине. На первый взгляд это кажется странным, но у такого парадокса есть вполне объяснимые причины.
Автопроизводители заключают с поставщиками жёсткие контракты, в которых прописаны строгие стандарты качества. Батареи проходят многоступенчатые проверки и лабораторные испытания, прежде чем попасть под капот нового автомобиля. Любое несоответствие может стоить производителю аккумуляторов потери крупного контракта, поэтому уровень контроля здесь особенно высок.
Совсем иначе обстоит дело с аккумуляторами, поступающими в розничные сети. Там требования к проверке качества часто менее жёсткие. Кроме того, неправильные условия транспортировки и хранения — жара, мороз или долгий простой на складе — приводят к ускоренному разряду и сокращению срока службы.
На современных машинах нагрузка на батарею выше, чем когда-либо. Системы "старт-стоп", подогревы, многочисленные датчики и мультимедиа буквально "высасывают" ресурс. Поэтому в сложных условиях даже качественный аккумулятор может прослужить меньше, чем в старых моделях с минимальным набором электроники.
В среднем заводская батарея работает 5-6 лет, тогда как новая "магазинная" часто не дотягивает и до трёх лет. На Западе срок эксплуатации автомобиля обычно ограничивается 5-8 годами, и именно на такой ресурс ориентируются производители запчастей. Долговечные аккумуляторы обходятся дорого, поэтому массово их не выпускают.
Да, они стоят дороже, но экономия на долговечности в итоге может оказаться выгоднее. Срок жизни аккумулятора зависит не только от бренда, но и от условий хранения, эксплуатации и выбранной технологии. Если хочется, чтобы батарея прослужила максимально долго, стоит выбирать проверенные модели с современными технологиями и следить за правильной установкой и обслуживанием.
Уточнения
Электрический аккумулятор - вторичный химический источник тока многоразового действия, который может быть вновь заряжен после разряда.