Старт-стоп не прощает спешки: что забывают даже водители со стажем

Вы уверены, что правильно запускаете двигатель с кнопки? Кажется, что это проще простого — нажал и поехал. Но за этой иллюзией удобства скрываются детали, о которых производители предпочитают молчать. Особенно зимой.

Лето: легко и быстро

В тёплое время года мотору не нужно много усилий для запуска. Всё работает слаженно: масло жидкое, аккумулятор бодр, стартер справляется влет. В этот период достаточно короткого нажатия на кнопку — как будто вы на мгновение повернули ключ. Двигатель оживает без лишних звуков и задержек.

Зима: не торопись отпускать

Но когда за окном минус, привычное "тык" может обернуться неудачей. Застывшее масло, вялый аккумулятор и "сонный" стартер — всё это требует другого подхода. Чтобы пробудить двигатель в мороз, кнопку старт-стоп нужно удерживать чуть дольше — примерно 1,5-2 секунды. Это даст стартеру время провернуть коленвал и заставить мотор работать.

Здесь действует тот же принцип, что и при запуске с ключа: кратковременное вращение — не всегда выход. Удержание даёт уверенный старт, снижая риск неудачного пуска.

Зачем всё это

Такие нюансы влияют не только на комфорт, но и на ресурс стартера. Неправильный запуск ускоряет его износ, а иногда может спровоцировать сбои. Особенно это важно для владельцев машин с автоматической системой старт-стоп, которые привыкли полностью полагаться на электронику.

Производители редко рассказывают, как именно обращаться с кнопкой — всё кажется очевидным. Но на практике холод и возраст автомобиля диктуют свои правила. Если хочется, чтобы машина заводилась с первого раза, лучше знать, когда достаточно лёгкого касания, а когда нужно чуть больше настойчивости.

Уточнения

Система «старт-стоп» (англ. «Start-stop» system) — технология, предназначенная для автоматического отключения и перезапуска двигателя автомобиля с целью экономии топлива, снижения вредных выбросов и уровня шума за счёт сокращения времени работы двигателя на холостом ходу.