Lamborghini снова напомнила миру, что её философия — это не просто скорость и роскошь, а умение удивлять. После шумного успеха внедорожного Huracán Sterrato итальянцы решили, что останавливаться рано. В планах — ещё более смелые проекты, которые должны выйти в ограниченных сериях и закрепить репутацию марки как законодателя "автомобильного безумия".
| Модель | Особенности | Статус |
| Huracán Sterrato | Внедорожная версия суперкара | Уже выпущен |
| Huracán STO | Трековый вариант для любителей гонок | Выпущен |
| Temerario | Наследник Huracán | В разработке |
| Revuelto | Новый суперкар, 400 вариантов окраски | В продаже |
| Urus ST-X | Спортивный кроссовер для гонок | Ограниченная серия |
Определите цель: ежедневные поездки или трек-дни. Для города подойдёт Revuelto, для драйва на треке — STO.
Любите эксперименты? Обратите внимание на Sterrato — уникальный опыт "внедорожного суперкара".
Если нужен баланс практичности и эмоций — выбирайте Urus, особенно в версии ST-X.
Для тех, кто ценит уникальность, стоит заказать эксклюзивные варианты окраски (их более 400).
Следите за анонсами: лимитированные серии разлетаются ещё до выхода.
Ошибка: покупать Lamborghini только ради статуса.
Последствие: быстрый спад интереса, неудобство в использовании.
Альтернатива: подбирать модель под личные привычки (Revuelto для города, Urus для семьи).
Ошибка: игнорировать стоимость обслуживания.
Последствие: затраты могут шокировать.
Альтернатива: заранее рассчитать бюджет на ТО, страховку и шины премиум-класса.
Ошибка: недооценивать лимитированные серии.
Последствие: упущенная возможность вложения.
Альтернатива: следить за спецвыпусками, так как они часто растут в цене.
А что если Lamborghini перестанет выпускать смелые проекты и сосредоточится только на массовых версиях? Бренд рискует потерять своё главное преимущество — эффект неожиданности. Именно уникальные модели формируют миф о марке и поддерживают высокий спрос.
| Плюсы | Минусы |
| Уникальные проекты и спецверсии | Высокая стоимость обслуживания |
| Ограниченные серии растут в цене | Практичность ниже, чем у конкурентов |
| Персонализация — 400 вариантов окраски | Ограниченная доступность |
| Легендарный имидж и история | Высокие налоги и страховки |
Как выбрать Lamborghini для повседневной езды?
Лучший вариант — Revuelto или Urus, они сочетают комфорт и мощность.
Сколько стоит обслуживание?
В среднем от 1 до 2 млн рублей в год, включая страховку, ТО и комплект шин.
Что лучше: Urus или Revuelto?
Urus практичнее, подходит для семьи и дальних поездок. Revuelto — для тех, кто хочет классический суперкар.
Миф: Lamborghini делают только для трека.
Правда: есть версии для города и даже внедорожные, как Sterrato.
Миф: у всех моделей одинаковая управляемость.
Правда: STO жёсткий и резкий, Urus более мягкий и универсальный.
Миф: цвет машины не влияет на цену.
Правда: редкие окраски могут удвоить стоимость на вторичном рынке.
У Lamborghini есть более 400 цветовых решений для Revuelto и Temerario.
Sterrato стал первым суперкаром, официально выпущенным с "внедорожной" концепцией.
Urus участвовал в знаменитом заезде на Пайкс-Пик.
Ещё в конце 80-х Lamborghini активно экспериментировала. Яркий пример — внедорожник LM002, прозванный "Рэмбо-Ламбо". Тогда казалось, что это всего лишь странный эксперимент. Но именно такие шаги сделали возможным появление современных кроссоверов и внедорожных суперкаров вроде Sterrato.