ВВС России возвращает стратегический бомбардировщик

В Объединённой авиастроительной корпорации обсуждают, во сколько обойдётся восстановление ТУ-160. Строительство сверхзвукового стратегического бомбардировщика, предполагается, будет запущено на Казанском заводе имени Горбунова. Задачу вернуть в отечественный авиаактив самолёты данной модели поставил глава Минобороны России Сергей Шойгу. Он заявил, что машина «опередила время на несколько десятилетий». Сейчас в арсенале отечественных ВВС - примерно полтора десятка подобных ракетоносцев.

 

Виктор Мураховский, главный редактор журнала «Арсенал Отечества»:

 

«Это  машина, которая работает на стратегическую дальность, на сверхзвуки в крейсерском режиме. То есть она способна,таким образом, в кратчайшие сроки доставлять полезную нагрузку на большую глубину. И одновременно она обладает высокими взлетно-посадочными характеристиками благодаря системе изменения геометрии крыла. Авионика на них модернизируется сейчас, и в результате Ту-160 получает возможность применять новое авиационное средство поражения, в том числе крылатые ракеты в обычном оснащении и  бомбовые кассеты, осколочно-фугасные авиабомбы, в том числе проникающего типа с лазерной коррекцией наведения и со спутниковой навигационной системой».

 

Почему бы отечественным производителям не заняться разработкой принципиально новых моделей и не отойти от былых образцов?

Виктор Мураховский, главный редактор журнала «Арсенал Отечества»:

 

«Перспективный авиационный комплекс дальней авиации - на его разработку понадобится очень длительное время. Я думаю, что реально  какая-то опытная машина, первый её экземпляр ближайший  может появиться не раньше 2023-24 гг., а серийное производство -  это уже 2027-28гг. Нам до этого необходимо все-таки иметь достаточную группировку стратегических бомбардировщиков. У нас сейчас ( в связи с тем, что часть машин в ремонте, 1-2 -  в ремонте, на модернизации) реально боеготовых 12-13 всего Ту-160х. Нам бы, конечно, надо иметь авиационную дивизию -  это  36 машин, плюс пара машин на обучение, плюс пара машин взамен тех, кто проходит ремонт и модернизацию. То есть порядка 40 надо иметь таких самолетов. И вот это можно реализовать в достаточно короткие сроки. То есть на восстановление производства понадобится, я думаю, полтора - два года. И затем делать по 2-3, может быть, 4 машины в год».

 

Комментарии
Глава Совета Европы резко потребовал от России уплаты взноса
Блокировка Telegram как провокация против России
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Глава Совета Европы резко потребовал от России уплаты взноса
Глава Совета Европы резко потребовал от России уплаты взноса
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Украинцы обнаружили "трещины" в опорах Крымского моста
Глава Совета Европы резко потребовал от России уплаты взноса
Черноморский флот "показал класс" авианосной группе США у Сирии
Как Саргсян продал Армению и что из этого вышло
Украинцы обнаружили "трещины" в опорах Крымского моста
ВКС России снова "побрили" флот коалиции у Сирии
Боевой резерв: что будет, если США тронут российские активы
Чем России грозит резолюция ПАСЕ по Донбассу
Черноморский флот "показал класс" авианосной группе США у Сирии