Кроссовер с душой обогревателя и логикой планшета: стоит ли связываться с Haval Jolion

Осень на российском авторынке сменила декорации: доля китайских марок выросла и в салонах, и на вторичке. На этом фоне Haval Jolion стал "по умолчанию" вариантом для семей, такси и тех, кто ищет щедро оснащённый кроссовер за вменяемые деньги. Ниже — честный разбор: что он умеет, где компромиссы, как выбирать, и на что смотреть при покупке нового и подержанного экземпляра.

Базовые факты о модели

Jolion дебютировал в 2020 году как преемник H2 и быстро переключился на экспортные рынки. В основе — модульная платформа L. E.M.O.N., нацеленная на лёгкость, унификацию и электронику "поверх" базовой архитектуры. Для России предложены бензиновые версии: передний привод с 1.5-турбо 143 л. с. (механика или 7-ступенчатый "робот" с мокрыми сцеплениями) и полный привод с 150-сильным 1.5T в паре с 7DCT. В 2024 году прошёл рестайлинг: уменьшили хром, добавили регулировку руля по вылету, скорректировали оснащение и мультимедиа. На вторичном рынке встречается широкий разброс состояний — от экс-такси с большими пробегами до "гаражных" авто у единственного владельца.

Сравнение: Jolion и ключевые соперники

5 причин покупать Jolion

1. Оснащение "на класс выше": камеры 360°, проекция на лобовое, адаптивный круиз-контроль, ассистенты движения по полосе, дистанционный запуск через приложение, тёплые опции для зимы.

2. Просторный второй ряд: комфортно для семьи и такси; удобная посадка, запас места для коленей и по ширине.

3. Понятная управляемость: в городе едет предсказуемо, на трассе держит курс без нервозности; не провоцирует на "шашки".

4. Экономика владения: расходники доступны, аналоги есть, с поставками оригинальных деталей стало проще; страховка и плановое ТО предсказуемы.

5. Антикризисная альтернатива: за те же деньги Jolion часто богаче по опциям, чем подержанные "японцы"/"корейцы".

5 причин не покупать Jolion

1. Динамика и калибровки 7DCT: нажатие на газ даёт не всегда ровный отклик, обгоны требуют привычки; на высоких скоростях тяги впритык.

2. Акустический комфорт: дорожный шум и "пение" подкрылков заметны; для тишины нужна дополнительная шумоизоляция арок/багажника.

3. Эргономика дорестайла: короткая подушка, умеренная боковая поддержка, отсутствие вылета руля до 2024 года, сенсорные "кнопки" и "шайба"-селектор на любителя.

4. Небольшой багажник: 337 литров в пятиместной конфигурации ограничивают семейные сценарии.

5. "Блуждающие" баги электроники ранних партий: эпизодические отказы камер/датчиков; сейчас реже, но при покупке б/у — проверка обязательна.

Советы шаг за шагом

1. Сценарий езды. Если часто трасса и обгоны — берите длинный тест-драйв: замеряйте разгон 80-120 км/ч, проверьте поведение 7DCT при кик-дауне и в "ползущих" пробках.

2. Посадка и эргономика. На дорестайле оцените отсутствие вылета руля; на рестайле проверьте профиль сиденья и поясничную зону. Подберите положение так, чтобы колени и плечи не уставали через 2 часа.

3. Электроника. По чек-листу включите HUD, 360°, парковочные датчики, TPMS, ESP/TC, адаптивный круиз. Прокатитесь под дождём или по лужам — стресс-тест разъёмов.

4. Подвеска/тормоза. На 80-100 км/ч слегка тормозите — улавливайте биение (диски/колодки). Поднимите авто, осмотрите пыльники ШРУСов, шаровые, сайлентблоки задней балки.

5. Шины и колёса. Зимний комплект подберите заранее: мягкий компаунд + правильное давление заметно снижают шум и улучшают курсовую устойчивость.

6. Обновления ПО. Уточните версии прошивок ЭБУ/трансмиссии/мультимедиа. Обновления нередко лечат "призраков" в электронике и корректируют логику коробки.

7. Страховка и телематика. Проверьте тариф КАСКО для версии с DCT/AWD; зарегистрируйте приложение и протестируйте дистанционный запуск/подогревы.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Игнорировать тест-драйв на трассе → разочарование динамикой/обгонами → выбрать прошивку у официального сервиса, режим Sport для отклика, топливо АИ-95/98 от сетевой АЗС.

• Не проверять электронику/разъёмы → случайные отказы камер/TPMS/ESP → профилактика разъёмов диэлектрической смазкой, обновление ПО, диагностика у профильного сервиса.

• Экономить на тормозах → биение, удлинение тормозного пути → качественные диски/колодки (оригинал/проверенные бренды), корректная прикатка.

• Ставить дешёвую "липучку" → снос на "каше" и гул → зимние шины именитых брендов, проверка балансировки и давления.

• Брать дорестайл "как есть" → неудобная посадка на годы → искать рестайлинг с вылетом руля или ставить фирменные эргоподушки/чехлы.

А что если…

Если важны драйв и мгновенный отклик, присмотритесь к альтернативам с более бодрым 1.6T/2.0 и классическим "автоматом". Но если задачник — семья, город, тёплые опции, камеры и ассистенты, Jolion закрывает большинство реальных потребностей.

Плюсы и минусы

FAQ

Как выбрать комплектацию?
Если много паркуетесь — камеры 360°. Для трассы — адаптивный круиз и HUD. Зимой выручат обогревы лобового/зеркал и удалённый пуск.

Сколько реально ест топлива?
В городе около 12 л/100 км, смешанный цикл 9-10; многое зависит от резины, стиля, обновлений ПО.

МКП или 7DCT?
Для спокойной езды 7DCT удобнее; МКП предсказуемее в динамике и дешевле в содержании. Обязательно тестируйте оба.

Подойдёт ли для такси?
Да: просторный второй ряд, ассистенты, телематика, экономичная эксплуатация. Важны регулярное ТО и качественные шины.

Стоит ли брать дорестайл?
Можно, но проверьте посадку и электронику; рестайлинг удобнее благодаря вылету руля и доработкам.

Мифы и правда

• Миф: китайский кроссовер быстро сыпется.
  Правда: регулярное ТО и профилактика разъёмов сводят проблемы к минимуму; массовой ломкости нет.
• Миф: робот всегда дёргается.
  Правда: преселектив едет иначе, чем автомат; исправная 7DCT после адаптаций работает ровно в городском темпе.
• Миф: с маленьким багажником жить нельзя.
  Правда: трансформация салона и 1133 л со сложенными спинками закрывают большинство бытовых задач.

Сон и психология

Длинные поездки на шумной резине и с "дёрганой" тягой повышают утомляемость. Помогают: качественные зимние шины, режим круиза на трассе, корректная посадка (поясничная поддержка), перерывы каждые 2 часа и умеренная громкость аудио.

Три интересных факта

1. Платформа L. E.M.O.N. позволяет унифицировать узлы с другими моделями — отсюда доступность расходников и деталей.

2. Рестайлинг с вылетом руля заметно упростил посадку для высоких водителей и повысил лояльность семейной аудитории.

3. Телематика с дистанционным запуском стала "фишкой" северных регионов: в мороз салон сразу тёплый, стёкла чистые.

Исторический контекст

История Haval Jolion началась в 2020 году, когда на Пекинском автосалоне был представлен его прототип под именем Chulian, что в переводе с китайского означает "первая любовь". Уже тогда было ясно, что модель разрабатывалась не только для внутреннего рынка, но и с прицелом на экспорт. Машина базировалась на новой модульной платформе L. E.M.O.N., позволявшей создавать автомобили разных классов на едином техническом фундаменте. Через год, в 2021-м, производство Jolion стартовало на российском заводе в Узловой под Тулой, а также на предприятиях в Таиланде, Пакистане и Индонезии. Китайский рынок вскоре от модели отказался — Jolion стал чисто экспортным проектом.