Многие водители и не догадываются, что их машина умеет… ехать без подачи топлива. И это не фантастика, а реальный режим работы двигателя, который называется принудительный холостой ход. Функция работает в большинстве современных автомобилей и способна удивить даже опытных автовладельцев.
Разберёмся, как этот режим работает, когда он включается — и почему вам стоит его знать и использовать.
Представьте: вы едете с горки, не нажимая газ. Машина продолжает движение, двигатель работает — но топлива не расходуется вообще. Почему так?
Ответ — в особом режиме двигателя, когда он не получает ни капли бензина или дизеля, но продолжает вращаться за счёт трансмиссии. То есть мотор фактически превращается в пассивный компрессор, который просто прокачивает воздух.
Принудительный холостой ход включается автоматически, когда соблюдаются три условия:
Включена передача (или режим "D" на автомате)
Вы не нажимаете на газ — дроссель закрыт
Обороты двигателя выше холостого хода (примерно от 1500 об/мин)
В этот момент блок управления отключает подачу топлива, и двигатель крутится только за счёт кинетики колёс.
Расход в моменте = 0,0 л/100 км
Как только обороты снижаются до критического значения (обычно около 1500 об/мин), система начинает постепенно снова подавать топливо, чтобы двигатель не заглох. А если вы в это время нажмёте газ — режим немедленно отключается.
Если на спуске включить нейтраль, ситуация будет совсем другая:
Обороты упадут до холостого хода
Топливо будет расходоваться — примерно 0,7-0,9 л/ч
А торможение двигателем при этом отсутствует
Поэтому накат на нейтрали не только не экономит топливо, но и опаснее: у вас меньше контроля над машиной.
Безопаснее: с включённой передачей действует торможение двигателем
Надёжнее: АКПП не рассчитана на спуск на "нейтрали"
Экономнее: хоть экономия и небольшая, она существует
Умнее: вы понимаете, как работает ваша машина и можете ездить осознанно
Нет. Эта функция вшита в прошивку блока управления двигателем и работает автоматически. Единственный способ выключить её - нажать на газ.