Рынок подержанных автомобилей оказался в затруднительном положении: некоторые модели Stellantis — особенно с двигателем 1.2 PureTech — буквально вылетели из числа ликвидных. Машины, выпущенные с 2014 по 2020 год, массово теряют в цене, а дилеры просто отказываются их принимать.
"Мы не берём PureTech без гарантии. Риск огромен, страховка дорогая", — говорит Йони Даян, глава сети Simplicicar.
Его позицию разделяют и другие участники рынка: проблема вышла на системный уровень.
Сильнее всего пострадали:
Peugeot 208, 308, 2008
Citroën C3, C4
DS3
Opel Corsa, Astra
Например, у Peugeot 208 2015 года скидка к средней цене составила 61%, тогда как у сопоставимого VW Polo — 48%. Аналогичная ситуация с Citroën C3 и Opel Corsa. Причина — технический дефект ремня ГРМ: он слишком быстро изнашивается при контакте с моторным маслом и может вызвать серьёзные поломки, вплоть до капитального ремонта.
"Или не берём вообще, или только с таким дисконтом, чтобы сразу менять мотор". — подтверждает Микаэль Леду из Transakauto
Это создаёт замкнутый круг: низкий спрос → падение цен → ещё больший отказ от сделок.
Чтобы сгладить ситуацию, компания предлагает:
Гарантию до 175 000 км на подержанные PureTech через Spoticar
Расширенную гарантию на новые авто — до 8 лет или 160 000 км
Премию 700 евро за обмен PureTech на новую модель
Да, но только с оговорками. Вот на что стоит обратить внимание:
Проверяйте историю обслуживания
Ищите машины с действующей гарантией
Следите за ремнём ГРМ
Планируйте замену раньше рекомендованных сроков
Некоторые СТО предлагают профилактическое обслуживание, которое помогает избежать поломок и продлить срок службы двигателя.
PureTech — яркий пример того, как один инженерный просчёт может подорвать остаточную стоимость целого модельного ряда. А для покупателя с ограниченным бюджетом — это либо риск, либо редкий шанс.