В Советском Союзе для ускорения строительства дорог использовали специализированную технику, такую как профилировщики-грунтосмесители. Одна из таких машин, ДС-178, производилась Брянским заводом дорожных машин. Она была предназначена для создания дорожного полотна из грунта, смешанного с вяжущим составом, например, цементом.
Машина состояла из нескольких ключевых компонентов:
Фреза: срезала верхний слой грунта и направляла его в смесительный отсек.
Смесительный отсек: здесь грунт перемешивался с добавляемыми водой и цементом с помощью шнеков.
Виброплита: утрамбовывала полученную смесь, создавая ровное и прочное дорожное покрытие.
В зависимости от условий, ДС-178 могла прокладывать до 15 метров дороги в минуту. В альтернативном режиме машина выравнивала грунт, срезая излишки и распределяя их по бокам дороги.
Несмотря на эффективность, такие машины были редкостью. Многие советские водители продолжали сталкиваться с трудностями на разбитых грунтовых дорогах. Если бы подобная техника была более распространена, качество дорог могло бы значительно улучшиться.
Профилировщики и грунтосмесители являются специфической дорожной техникой, малоизвестной широкой публике. Если бы таких машин было больше, проблема плохих дорог могла бы быть решена быстрее.
Использование специализированной техники, такой как ДС-178, могло бы существенно улучшить качество дорог в СССР. Однако ограниченное распространение этих машин не позволило в полной мере реализовать их потенциал.