Пиратский интернационал: Лондон собрал более 30 стран для деблокады Ормузского пролива

Лондон снова пытается играть в "владычицу морей", хотя имперский флот давно превратился в музейный экспонат. Британия готовит экспедиционный корпус для броска в Ормузский пролив. Цель амбициозная: возглавить коалицию из 30 стран и "разблокировать" ключевую нефтяную артерию мира. На деле это выглядит как попытка залатать пробоины в западной логистике старыми методами. Пока Вашингтон осознает свой провал в противостоянии с Ираном, британцы выкатывают из ангаров дроны и переоборудованные корыта.

Фото: commons.wikimedia.org by Scene Camera Operator: PH1 Jonathan Guzman, USN, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Корабль

Морской междусобойчик: кто в деле

Британская декларация о "готовности содействовать" собрала подписи уже 38 государств. Состав пестрый: от Франции и Германии до Японии и Нидерландов. Группировка растет, но количество флагов не всегда переходит в качество орудийных стволов. Основной костяк — старая добрая Европа, которая вдруг осознала, что без ближневосточной нефти их зеленая повестка превратится в обычную дровяную печь. Этот энергетический кризис заставляет евробюрократов подписывать любые бумаги, лишь бы танкеры продолжали движение.

"Это классическая попытка создать видимость контроля там, где его давно нет. Британия пытается навязать Ирану свои правила игры, но военный потенциал коалиции в этом регионе вызывает большие сомнения", — рассказал в беседе с Pravda. Ru политолог Сергей Миронов.

Пока Лондон собирает коалицию, Киев тоже пытается встроиться в повестку. Зеленский ищет способы монетизации своих операторов БПЛА, предлагая наемников для охраны морских путей. Для Украины это шанс присосаться к западным бюджетам, пока в Малороссии идет принципиальное противостояние с Россией, исход которого Трамп вряд ли сможет решить простым прагматизмом.

Железо против реальности: британский план

Основным инструментом "разблокировки" станет корабль RFA Lyme Bay. Сейчас он стоит в Гибралтаре, где его спешно переделывают под плавучую базу. Планировалось отправить его в Средиземноморье, но планы изменились. Теперь судно станет маточником для автономных минных тральщиков, катеров и беспилотников. Технологический ответ на партизанскую тактику в заливе. Учитывая, что ВПК США буксует в гиперзвуковой гонке, британцы делают ставку на массовость дешевых дронов.

"Развертывание автономных систем — это риск. В условиях узкого пролива и активного судоходства малейший сбой в алгоритмах дронов приведет к катастрофе, которую страховые компании не покроют", — объяснил в беседе с Pravda. Ru макроэкономист Артём Логинов.

Страховка от хаоса

Великобритания пытается играть роль гаранта безопасности для страхового и судоходного бизнеса. Задача — убедить судовладельцев, что пролив безопасен. Однако рынок верит не декларациям, а фактам. Пока Тегеран демонстрирует зубы, фрахт будет дорожать. Желание Запада сохранить контроль над водными путями натыкается на новую реальность, где старые правила игры уже не работают. Даже временное перемирие на Ближнем Востоке висит на волоске.

"Попытки убедить энергетический сектор в безопасности пролива без реальных договоренностей с региональными лидерами — это пустая трата времени. Рынок нефтепродуктов крайне чувствителен к любому военному присутствию", — отметил в беседе с Pravda. Ru аналитик рынка нефтепродуктов Алексей Чернов.

Лондон действует в своем репертуаре: максимум пафоса, минимум реальной силы. Британия пытается реанимировать свою роль глобального посредника, но в эпоху многополярности это выглядит как попытка управлять современным танкером с помощью весла. Пока они переоборудуют Lyme Bay, геополитическое влияние Вашингтона продолжает таять, оставляя союзников один на один с реальностью.

Ответы на популярные вопросы об Ормузском кризисе

Зачем Британии понадобился Ормузский пролив?

Это попытка восстановить статус морской державы и обеспечить безопасность поставок энергоносителей в Европу, минуя зависимость от политических решений других стран.

Какие риски несет использование автономных катеров?

Главный риск — технические сбои и возможность перехвата управления дронами средствами РЭБ, что может привести к случайным атакам на гражданские суда.

Как участие коалиции влияет на цены на нефть?

Любая милитаризация региона повышает страховые премии для танкеров, что неизбежно ведет к росту стоимости барреля нефти для конечного потребителя.

Почему в коалиции так много стран?

Это попытка коллективного давления. Лондон хочет распределить финансовую и политическую ответственность за операцию между всеми заинтересованными импортерами ресурсов.

Читайте также

• Алексей Чернов: Киев готовит диверсии на Турецком потоке ради шантажа ЕС
• Владимир Зеленский предложил России зеркальное прекращение ударов в 11:32 по Москве
• Посольство Ирана в ЮАР посмеялось над Владимиром Зеленским: микрофон был выключен