Смертельный сон за рулем автобуса

В последние дни одной из ведущих тем в средствах массовой информации стала трагедия, произошедшая в Бельгии — авария, в которую попал туристический автобус, перевозивший в том числе и российских граждан. Погибло трое россиян: двое взрослых и ребенок. Непосредственные виновники ДТП, оба водителя, не смогут ответить перед законом — они погибли.

Однако, так ли уж велика вина "тружеников баранки"? По предварительным данным, водитель туристического автобуса непосредственно перед аварией не контролировал ситуацию — тормозной путь у автобуса отсутствовал. Такое бывает, если человек спит за рулем или с ним что-то случилось. В пользу первой версии свидетельствует и то, что польская транспортная компания, которой принадлежал туристический автобус, уже неоднократно получала замечания от контролеров за несоблюдение норм режима труда и отдыха своих работников. В частности, такие замечания получал и персонально водитель, находившийся в тот день за рулем разбившегося автобуса.

Впрочем, появилась и вторая версия — относительно якобы случившегося у водителя сердечного приступа. Это, в общем, тоже не снимает вины с транспортной компании: инфаркты на ровном месте не случаются. Медицинский контроль, который обязан проходить каждый водитель перед выездом на маршрут, должен был показать изменения в состоянии его здоровья. Но, согласимся, такая причина звучит как-то мягче — дескать, что поделаешь, сердце схватило на боевом посту, непредвиденный несчастный случай, человеческий фактор.

Вообще, ДТП с тяжелыми последствиями из-за отключения сознания водителя, увы, нередки. Ведь к такому исходу могут привести самые разные причины. В прошлом году, например, в Черниговской области перевернулся автобус с российскими паломниками, направлявшимися в Почаевскую Лавру на Тернопольщине. Причина — водитель заснул за рулем.

Читайте также: В океанах свирепствует "человеческий фактор"

К потере сознания человека за рулем может привести сердечный приступ, приступ сильных болей при радикулите, спазм сосудов головного мозга при недостаточности мозгового кровообращения, эпилепсия… Между тем, кроме последнего диагноза, все вышеперечисленные заболевания не являются причиной, чтобы запретить выдачу медицинской справки для получения водительских прав. Конечно, при остром радикулите или инсульте никто такую справку не выдаст, да и сам претендент вряд ли придет. Но вот при обычных компенсированных ишемической болезни сердца, хроническом радикулите и недостаточности мозгового кровообращения получить права очень даже возможно. Во всяком случае — любителям, ездят ведь даже инвалиды.

Профессионалы за рулем страдают от многих вышеперечисленных болезней именно в силу специфики своей работы. Многочасовое, практически неподвижное сидение, постоянная вибрации приводят к патологии позвоночника. При такой позе у человека расширяются вены ног, в них начинают образовываться тромбы, способные в случае отрыва закупорить сосуды сердца или мозга, вызвав инфаркт или инсульт. Только реальной возможности обеспечить действенную профилактику всех вышеуказанных осложнений все равно нет.

Бесспорно, можно обеспечить хотя бы водителей, работающих на перевозке людей, медицинскими комиссиями с жесткими требованиями, как того требуют ведомственные инструкции. С серьезной диспансеризацией по несколько раз в год и отбраковыванием при малейших признаках нарушения здоровья. Существует же жесткий медицинский контроль у пилотов самолетов. Но автобусов в десятки тысяч раз больше, чем самолетов. При существующей нехватке водителей для общественного транспорта, это может привести к параличу пассажирских и транспортных перевозок.

К тому же ситуация на дорогах определяется уровнем водительского профессионализма, который, по логике, повышается с возрастом. Если же место умудренных, но не всегда стопроцентно здоровых мастеров займет неопытная молодежь без хворей — дорожный травматизм только возрастет.

Впрочем, нельзя сказать, что общество абсолютно бессильно против проблемы "отключки за рулем". Для этого следовало бы пересмотреть нормативы труда водителей-дальнерейсовиков, ввести медицински обоснованные критерии и законодательно заставить их применять при выходе на трассу.

Необходимость в этом очевидна, водителей максимум, что на грузовой фуре, что на автобусе — всего двое. Но экипаж грузовиков обычно ночует в придорожных гостиницах. Автобусы же дальнего следования нередко едут днем и ночью, для экономии как времени пассажиров — так и их кошелька, в плане гостиничных расходов.

Да ведь даже в военных караулах солдат распределяют на три смены. И лишь треть суток, в двух, или четырех-часовые интервалы служивые охраняют с оружием вверенные объекты — остальное время спят или отдыхают, находясь в резерве. А за рулем, где от человека требуется колоссальное внимание, каждый из сменщиков "пашет" в общей сложности по 12 часов в сутки.

Право, летчикам все же намного легче. И рейс у них продолжается максимум несколько часов, и автопилот на подхвате есть, и командира экипажа постоянно страхует второй пилот. В автобусах же второй водитель или спит, или отдыхает, не имея возможности перехватить управление немедленно, как только человеку за рулем станет плохо…

Читайте также: Наказание пьяному за рулем — публичная порка

В последнее время появляется и немало технических новинок, позволяющих контролировать состояние водителей. Есть датчики, срабатывающие, если водитель начинает реже мигать веками — первый признак надвигающегося сна, другие реагируют на наклон головы вперед, отклонение положения тела, ослабление хвата за руль. Но компактный прибор, позволяющий дистанционно записывать и анализировать биотоки мозга для электроэнцефалограммы, графики которой единственно могут достоверно предсказать приближение сна, такой прибор пока только предстоит создать.

Абсолютной гарантии безопасности пассажиров при езде на дальние расстояния, да еще в посменно-круглосуточном режиме для водителей, не существует в принципе. Но и страшные аварии, как в Бельгии или на Черниговщине, случаются достаточно редко, что придает оптимизма нам, пассажирам.

Читайте самое интересное в рубрике "Общество"

Встройте "Правду.Ру" в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавьте "Правду.Ру" в свои источники в Яндекс.Новости

Также будем рады вам в наших сообществах во ВКонтакте, Фейсбуке, Твиттере, Одноклассниках, Google+...

Комментарии
На черноморских курортах отменено купание из-за аномально холодной воды
Чиновника простили за смертельное ДТП - он "ничего не помнит"
Путин предупредил о последствиях включения в НАТО Грузии и Украины
ЕСПЧ потребовал от России отменить приговор Pussy Riot
СМИ: Трамп разрушил планы советников о жестокой атаке на Путина
ЕСПЧ потребовал от России отменить приговор Pussy Riot
Появились секретные подробности встречи Путина и Трампа
Российская либеральная оппозиция прокляла "предателя" Трампа
Путин предупредил о последствиях включения в НАТО Грузии и Украины
Путин предупредил о последствиях включения в НАТО Грузии и Украины
Чиновника простили за смертельное ДТП - он "ничего не помнит"
Нищая или поздняя: Кремль объявит референдум о пенсиях?
ЕСПЧ потребовал от России отменить приговор Pussy Riot
Поляки похвалили Трампа, не поддавшегося Путину
Чиновника простили за смертельное ДТП - он "ничего не помнит"
Путин предупредил о последствиях включения в НАТО Грузии и Украины
Порошенко велел остановить "провокации России" в Азовском море. Топить будут?
СМИ: Русский фанат убил украинца за "Слава Украине!"
Порошенко велел остановить "провокации России" в Азовском море. Топить будут?
Поляки похвалили Трампа, не поддавшегося Путину
Путин предупредил о последствиях включения в НАТО Грузии и Украины