Срывы поставок истребителей Tejas подорвали боеспособность ВВС Индии

Критическое отставание сроков производства отечественных истребителей может негативно сказаться на боеспособности ВВС Индии. Об этом заявил начальник штаба ВВС страны, маршал авиации А. П. Сингх, в ходе ежегодной пресс-конференции, приуроченной к Дню ВВС.

Фото: Pravda.Ru by Дмитрий Белов is licensed under Все права защищены

Флаг Индии

Основным камнем преткновения стала программа истребителей Tejas. Контракт на поставку первой партии из 83 самолетов Tejas Mk-1A был заключен с госкорпорацией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) в 2021 году, и первые поставки ожидались уже в марте 2024 года. Однако на текущий момент не было передано ни одного борта. Маршал Сингх подчеркнул, что задержка в два года является "значительной" и будет иметь болезненные последствия для авиации.

Практические причины сбоя лежат в плоскости зависимости от импорта и технологических сложностей. Производство было замедлено из-за срывов поставок двигателей F404 (IN20) от американской компании GE Aerospace, которая объясняет ситуацию разрывом цепочек поставок в период пандемии: с 2021 года было доставлено всего 10 двигателей. Кроме того, HAL столкнулась с проблемами при интеграции вооружения и доработке радаров.

Дефицит современной техники происходит на фоне естественного сокращения флота: в прошлом году была выведена из эксплуатации последняя эскадрилья МиГ-21. Для поддержания минимально необходимого уровня в 36-40 эскадрилий (при оптимальном показателе в 42) Индии требуется вводить в строй в среднем по две эскадрильи ежегодно. Сейчас этот темп не выдерживается.

В долгосрочной перспективе Нью-Дели делает ставку на Tejas Mk-2 (первый полет прототипа намечен на 2027 год) и программу перспективного среднеразмерного боевого самолета (AMCA) — первого индийского стелс-истребителя пятого поколения. При этом маршал Сингх прямо признал: если программа AMCA затянется, Индии придется рассматривать альтернативные платформы, хотя конкретные решения о закупках иностранных самолетов пятого поколения (включая российский Су-57 или американский F-35) пока не принимались.

Вопрос модернизации флота стоит особенно остро с учетом регионального баланса сил. Китай уже располагает истребителями пятого поколения, а Пакистан, по имеющимся данным, закупает аналогичные машины у КНР. Несмотря на это, глава ВВС Индии заявил, что данные факты вызывают обеспокоенность, но не изменят общий стратегический баланс в регионе.

Параллельно с закупками Индия пытается решить проблему системной зависимости через новый проект по совместному производству авиационных двигателей, что должно стать реальным шагом к технологическому суверенитету в оборонном секторе.

Отдельно был затронут вопрос создания интегрированных театральных командований. Маршал Сингх отметил, что ВВС не против этой идеи и участвуют в обсуждениях, однако окончательный формат реформы будет пересмотрен с учетом практического опыта, полученного в ходе недавних операций.