Собираете рюкзак в путешествие на экзотические направления? Забудьте про попытки сдать пауэрбанк в багаж. С 2026 года это прямой путь к конфискации — электроника должна лететь строго с вами в салоне. Литиевые батареи требуют специфического обращения из-за своей "взрывной" натуры.
"Пассажиры часто забывают, что нормы емкости — это не бюрократическая прихоть, а физический лимит безопасности аккумулятора. Превышение 160 Вт·ч делает устройство "непроходным" для любого полетного сегмента", — подчеркнула в беседе с Pravda.Ru бортпроводница гражданской авиации Анна Волкова.
| Энергоемкость | Условия перевозки |
|---|---|
| До 100 Вт·ч | Без ограничений, только в ручной клади |
| 100-160 Вт·ч | Только с разрешения авиакомпании (обычно до 2 шт.) |
| Свыше 160 Вт·ч | Запрещено к перевозке |
Внутри портативных зарядок скрыта химическая энергия, готовая высвободиться при перегреве. Короткое замыкание в багажном отсеке — сценарий для катастрофы. Поэтому Минтранс жестко регламентирует упаковку: контакты должны быть изолированы от любой "металлики" в сумке.
"Любой сторонний металлический предмет в сумке рядом с пауэрбанком — это риск микрозамыкания. Упаковывайте гаджеты в диэлектрические чехлы, чтобы исключить контакт с ключами или зажигалками", — предупредил в беседе с Pravda.Ru эксперт по туристической безопасности Роман Ларин.
Важное табу: использование пауэрбанка в полете запрещено. Заряжать телефон или черпать энергию из бортовой сети — рискованная игра с перегревом ячеек питания. Устройство должно оставаться пассивным грузом в ваших руках до приземления.
Нет. Категорически запрещено подключать портативный аккумулятор к бортовой системе питания самолета.
Служба безопасности обнаружит его на сканере. Вас пригласят на досмотр для изъятия устройства перед погрузкой чемоданов.
Нет, они проходят как стандартная ручная кладь без дополнительных согласований.
Интенсивный процесс зарядки увеличивает риск теплового разгона аккумулятора. В замкнутом пространстве салона самолета это критическая угроза безопасности.