Контроллер Thrustmaster AVA позволяет настраивать жесткость пружин и кривые осей

Связка базы Thrustmaster AVA и рукоятки Airbus Add-On Grip создана для тех, кто ищет максимального сходства с реальным управлением лайнеров A3XX. Основной акцент здесь сделан на точности и кастомизации физического отклика, что критично для плавного пилотирования в симуляторах вроде Microsoft Flight Simulator 2024.

Технически устройство опирается на 16-битные датчики Холла по всем осям (X, Y и Z), что исключает "мертвые зоны" и позволяет делать микро-коррекции курса. В отличие от более простых моделей, здесь нет выраженного центрального фиксатора (center detent), а сопротивление растет прогрессивно по мере отклонения стика от центра. Это приближает ощущения к реальному сайдстику Airbus.

Пользователь может настроить устройство под конкретный тип самолета:

• Сменные кулачки (cams): меняют кривую оси (в комплекте идут варианты Aero и Jet).
• Пружины: три уровня жесткости (Soft, Medium, Strong) для настройки сопротивления.
• Маски отклонения: ограничивают амплитуду хода рычага.
• Модульность рукоятки: с помощью сменных накладок и модулей стик превращается из версии A3XX в A400M.

Несмотря на премиальные материалы (пластик и металлическая верхняя пластина), в стандартной комплектации есть два нюанса. Во-первых, база недостаточно устойчива при резких движениях, поэтому требует дополнительной платформы AVA Base Plate. Во-вторых, из коробки отсутствует достаточное демпфирование: стик заметно вибрирует ("болтается") при легком касании. Чтобы это исправить, придется докупать демпферы отдельно.

Для тех, кто хочет имитировать систему Fly-by-Wire, Thrustmaster предлагает специальные FBW-кулачки, хотя на практике стандартные Jet-кулачки обеспечивают более плавный переход через центр, что точнее соответствует поведению реального Airbus A320.

Итоговая стоимость полного комплекта становится высоким порогом входа, а необходимость докупать платформу и демпферы для устранения люфта увеличивает финальный чек. Однако для профессиональных симмеров это решение дает самый точный контроль над самолетом, особенно при выполнении сложных заходов на посадку в условиях турбулентности.