От чертежей к старту: российская частная ракета получила шанс выйти в космос

15.07.2026 19:47

Российская частная космонавтика получила новый финансовый импульс: проект сверхлёгкой ракеты-носителя "Воронеж" привлёк дополнительные 100 миллионов рублей. Инвестиции поступили от фонда "Восход", ключевым партнёром которого выступает группа "Интеррос" Владимира Потанина. Эти средства позволят перейти от теоретических расчетов к "железу" — созданию ключевых узлов двигателя и подготовке конструкторской документации для аппарата, способного оперативно выводить на орбиту малые спутники.

В этом материале:

Технические возможности "Воронежа"
Двигатель НК-3: проверенные технологии Ростеха
Сроки испытаний и первый пуск
Ответы на популярные вопросы о ракете "Воронеж"
Читайте также

Технические возможности "Воронежа"

Проект реализует компания "3Д Исследования и разработки". В отличие от тяжелых носителей, требующих длительной подготовки, "Воронеж" нацелен на сегмент оперативного реагирования. При стартовой массе около 35 тонн ракета сможет доставлять до 350 кг полезной нагрузки на высоту до 500 км. Это идеальные параметры для вывода малых космических аппаратов, которые обеспечивают работу дистанционного зондирования Земли, навигации и быстрорастущего сектора интернета вещей. В то время как международные космические агентства проектируют сложную инфраструктуру для дальнего космоса, частный сектор в России фокусируется на практических задачах ближней орбиты.

"Сверхлёгкие ракеты сегодня — это не просто коммерция, а гарантия устойчивости орбитальных группировок. Если один из малых спутников связи выйдет из строя, такая ракета позволит заменить его в считанные дни, не дожидаясь очереди на пуск большого носителя", — объяснил в беседе с Pravda.Ru астрофизик Алексей Руднев.

С учётом последнего транша общая сумма привлеченного капитала в проект достигла 280 миллионов рублей. Ранее компания получила поддержку от Фонда содействия инновациям и первый транш от "Восхода". Такой интерес инвесторов объясняется статусом проекта: "Воронеж" стала первой частной разработкой, официально одобренной Роскосмосом для перехода к стадии опытно-конструкторских работ.

Двигатель НК-3: проверенные технологии Ростеха

Основная часть новых инвестиций направлена на разработку силовой установки — жидкостного ракетного двигателя НК-3. Его создают в тесной кооперации с ПАО "ОДК-Кузнецов", входящим в Ростех. Инженеры выбрали рациональный путь: базой для новинки стала рулевая камера двигателя РД-107А, который десятилетиями подтверждает свою надежность на ракетах семейства "Союз". Это снижает технические риски и ускоряет сертификацию агрегата.

"Использование проверенных компонентов от легендарных двигателей — грамотный инженерный ход. Это позволяет избежать детских болезней новой техники и гарантирует стабильную тягу, необходимую для точного вывода малых спутников на заданную траекторию", — отметил в беседе с Pravda.Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.

Планируется выпуск трёх модификаций двигателя: две будут отвечать за разгон первой ступени, а одна обеспечит работу второй ступени в условиях вакуума. На текущий момент команда уже завершила эскизное проектирование и перешла к созданию рабочей документации. Параллельно с развитием носителей в мире совершенствуются и системы управления ими, включая нейротехнологии для взаимодействия человека и цифровых интерфейсов, что в будущем может изменить способы контроля космических миссий.

Характеристика	Значение ракеты "Воронеж"
Стартовая масса	около 35 тонн
Полезная нагрузка	до 350 кг
Высота орбиты	до 500 км (низкая околоземная)
Базовый двигатель	НК-3 (на базе РД-107А)
Космодром пуска	Восточный

Сроки испытаний и первый пуск

График работ расписан на годы вперед. Огневые испытания двигателя НК-3 намечены на конец 2027 года — это станет критическим рубежом, подтверждающим верность выбранной конструкции. Если всё пойдет по плану, первый пуск "Воронежа" с космодрома Восточный состоится в декабре 2029 года. Пока инженеры готовят технику к суровым условиям старта, ученые фиксируют масштабные изменения на других телах системы, например, геологические сдвиги на далеком Плутоне, что подчеркивает необходимость надежного транспорта для изучения космоса.

"Для частной компании выдержать такие сроки — серьезный вызов. Однако наличие господдержки и доступа к мощностям "ОДК-Кузнецов" превращает "Воронеж" из смелого стартапа в реального игрока рынка пусковых услуг", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru астроном Павел Громов.

Важным аспектом проекта является оптимизация затрат на каждом этапе.

Ответы на популярные вопросы о ракете "Воронеж"

Зачем нужна сверхлёгкая ракета, если есть тяжелые носители?

Тяжелые ракеты обычно выводят крупные группы спутников в качестве попутной нагрузки. "Воронеж" позволяет запустить конкретный аппарат на нужную орбиту без долгого ожидания основного пуска, что критично для бизнеса и мониторинговых служб.

Кто финансирует проект в основном?

Ключевым инвестором выступает фонд "Восход", который распоряжается капиталом группы "Интеррос". Также в финансировании участвуют государственные институты развития, такие как Фонд содействия инновациям.

Почему испытания пройдут только в 2027 году?

Создание ракетного двигателя — сложнейший технологический процесс. Требуется время на выпуск конструкторской документации, литье узлов и сборку стендов для огневых тестов, чтобы гарантировать безопасность пуска.