Серийный выпуск гибридного кроссовера Москвич М70 запланирован на 2027 год

Завод "Москвич" готовит к выпуску свой первый гибридный автомобиль. Базой для новой модели станет кроссовер М70. О планах предприятия сообщила генеральный директор Елена Фролова в рамках Восточного экономического форума.

Фото: commons.wikimedia.org by Lacherstein, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Москвич М70

Проект уже перешел в стадию реализации: на заводе смонтировали линию роботизированной сварки под будущую модель. Серийный выпуск гибрида запланирован на 2027 год, однако руководство компании заявляет о стремлении сократить этот срок.

Технически модель будет опираться на платформу китайского кроссовера Roewe RX5 третьего поколения (вне КНР известный как MG HS второго поколения). Поскольку текущая линейка "Москвич М" представляет собой локализованные версии автомобилей бренда MG, принадлежащего концерну SAIC, гибридная версия сохранит общую архитектуру и габариты (4670×1890×1663 мм).

В мировой практике прототип MG HS представлен в двух модификациях: классический гибрид (HEV) и подзаряжаемый плагин-гибрид (PHEV). В версии HEV используется 1,5-литровый турбомотор (143 л. с.) и электромотор с суммарной отдачей 224 л. с. Вариант PHEV обладает более мощной силовой установкой на 272 л. с. и тяговой батареей емкостью 21,4 кВт·ч, что позволяет проехать до 100 км на электротяге.

Автомобильный инженер Александр Морозов отмечает, что внедрение гибридных силовых установок требует пересмотра ряда производственных процессов, включая интеграцию высоковольтных компонентов и изменение компоновки под аккумуляторные блоки, что объясняет необходимость установки нового сварочного оборудования.

На текущий момент кроссовер "Москвич М70" выпускается в России только с бензиновыми двигателями мощностью 150 л. с. и 200 л. с. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации варьируется от 2,689 млн до 3,499 млн рублей.

Автоэксперт Игорь Моржаретто подчеркивает, что запуск гибрида станет попыткой расширить модельный ряд в условиях растущего интереса к электрофицированным автомобилям, однако итоговый коммерческий успех будет зависеть от итоговой цены и степени локализации компонентов гибридной установки.